2010年前两个月汽车产销仍延续了较高增长态势。2月汽车产销量虽比1月有一定幅度的回落，同比仍表现为高速增长，当月分别完成120.62万辆和121.15万辆，产销量超过2009年月度平均水平。比上年同期分别增长49%和46%；1-2月汽车产销分别完成282.10万辆和287.57万辆，同比分别增长92%和84%。
目前分析。由于受2月春节长假的影响以及1月份汽车产销基数较高，产销环比回落属于正常现象。中国汽车协会有关负责人表示，2月汽车产销量超过2009年月度平均水平；此外，2月汽车产销比上年同期呈现高速增长状态，而1-2月累计产销比上年同期分别增长92%和84%。
2009年我国对1.6升及以下乘用车购置税实施了优惠政策，该类车型市场表现突出，占乘用车的比重较2008年提高了8%，达到70%。今年前两个月，该类车型继续表现良好，在乘用车中市场份额又有提高，达到72%，比2009年提高2%，其中1.6升及以下排量的轿车占轿车的比重达到70%，比2009年提高1%。
中国汽车协会称，虽然2010年对该类车型的购置税优惠幅度降低了2.5%，但前两个月该类车型仍显紧俏的局面与企业产能结构性紧张有一定的关系，近期各企业对产能结构进行了调整，陆续满足了大部分2009年结转过来的订单。再有，随着企业对小排量车型重视程度的提高以及小排量车型技术的提升，消费者对小排量车型的认同度有了较大的提高，促进了该类车型的销售。“预计随着企业产能的调整，该类车型供求紧张的局面将很快得到缓解。”
从1-2月统计数据看，日系车有微弱下行的趋势。自主品牌、美系和法系车市场占有率比2009年底有所提高，其余均低于2009年年底水平。
