自去年9月17号上市以来，速腾1.4T就受到了市场非常高的追捧，没有做过多的宣传，在车市营销日益多样化的今天，速腾1.4T的火爆市场反馈更加证明这款车的高性能品质，来看下速腾1.4T车型具体的产品列表：
| 速腾1.4T车型 | 指导价（万元） |
| 速腾 1.4TSI+DSG 自动挡技术型 | 16.28 |
| 速腾 1.4TSI+DSG 自动挡豪华型 | 16.98 |
| 速腾 1.4TSI 手动挡技术型 | 14.88 |
| 速腾 1.4TSI 手动挡豪华型 | 15.58 |
在速腾1.4T车型系列中，最值得推荐的无疑是1.4TSI+DSG的两款，发动机和变速箱的完美配合的确称得上是“黄金搭档”，速腾1.4T采用的TSI发动机结合了燃油缸内直喷和涡轮增压技术，使发动机效率、燃油经济性、动力性能和排放控制等都明显改善，已成为发动机技术的发展趋势。来看下这样的组合在和目前几款车市的热门中级车的比较：
| 项目 | 速腾 | 福克斯 | 卡罗拉 | 悦动 |
| 型号 | 豪华型 | 豪华型 | 豪华型 | 豪华型 |
| 价格 | 16.98万 | 15.19万 | 15.98万 | 12.98万 |
| 排量（cc） | 1390 | 1999 | 1798 | 1795 |
| 最大功率(KW/rpm) | 96/5000 | 104/6000 | 100/6000 | 96/6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm) | 220/1750-3500 | 180/4000 | 175/4400 | 162/4600 |
| 变速箱 | 7速 DSG | 4AT | 4AT | 4AT |
从上表可以看出福克斯、卡罗拉、悦动等车型的自动版本，都无一例外的采用了4前速的自动变速箱，从技术水平和实用性能的任何一个方面都没法和速腾的7前速DSG变速箱来比较。在看发动机方面，速腾1.4T在扭矩方面绝对是同级别最强的，而且仅仅在1750的低转数就能完全发挥出来，在需要频发启动加速的国内城市道路显然非常实用。而且，TSI与DSG的完美结合则进一步提高了燃油经济性，使油耗和废气排放都降低了20%，在综合路况下的油耗仅为5.5L/100KM，这也是同级别车型中油耗最低的。
另外，目前国家依然有对于小排量车型的购置税减免措施，而速腾1.4T同样是不可多得的兼顾了大排量动力又享受国家购置税减免政策的车型。的车型。
所以，业内一般对速腾1.4T“技术为王”的评价简单地说就是两句：同级别车型中动力是最强的，油耗是最低的。本身完全相反的两个汽车技术特点在速腾。本身完全相反的两个汽车技术特点在速腾1.4T+DSG车型上得到了完美的结合，这难道还不足以说明这款车是最值得选择的吗？
近日我们也从一汽大众浙江宝通店了解到，由于速腾1.4T车型上市以来一直处于严重脱销的状况，宝通方面为了满足消费者的大量需求，从一汽大众厂家方面大幅追加了速腾1.4T车型的供应，目前1.4T速腾订车周期大幅缩短，喜欢这款车的消费者可以咨询经销商。
