当知道MG3起步价不到7万的时候，编辑突然有个奇怪的想法，MG3跟新赛欧的消费者会有交集吗？ 前者主打个性，后者倡导实用，风格大相径庭。由于销量理想，新赛欧的价格一直都比较稳定，目前算上节能补贴也只有现金5千元左右的优惠幅度。而MG3初来报到，能否把价格稳住还需要通过时间的考验。虽然现在这两款车型看上去互不相干，但别忘了市场经济有种不可抵抗的调控魔力。
| 车型 |
指导价 (万元) |
现价 (万元) |
优惠金额 (元) |
现车情况 |
| 赛欧 2010款 1.4L EMT 优逸版 | 7.58 | 7.08 | 5千（含补贴） | 有现车 |
| 赛欧 2010款 1.2L EMT 理想版 | 6.68 | 6.18 | 5千（含补贴） | 有现车 |
| 赛欧 2010款 1.4L 手动优逸版 | 6.88 | 6.38 | 5千（含补贴） | 有现车 |
| 赛欧 2010款 1.2L 手动时尚版 | 5.78 | 5.28 | 5千（含补贴） | 有现车 |
| 赛欧 2010款 1.2L 手动温馨版 | 5.68 | 5.18 | 5千（含补贴） | 有现车 |
| 赛欧 2010款 1.2L 手动理想版 | 6.18 | 5.68 | 5千（含补贴） | 有现车 |
| 赛欧 2010款 1.4L 手动理想版 | 6.48 | 5.98 | 5千（含补贴） | 有现车 |
| 2011年3月31日行情购车网（http://www.eacr168.cn）制表 | ||||
新赛欧1.4L与1.2L的发动机同属S-TEC系列机型。1.2L型号为S-TECⅡ最大功率为64kW(87马力)。1.4L车型则采用的16气门的1.4L发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气角度调节技术，技术含量比较与同级别对手相比还是拥有一定优势的。
