事情源自从事外贸工作的网友“苗_裔”在天涯论坛发帖叙述了自己在跟国外客户骄傲的谈论中国汽车市场世界第一时，反被讽刺说“中国汽车市场上没有真正中国车”时的尴尬，并因此而对这个世界最大汽车市场中中国车的发展乱象产生了一些思考。巨大的反讽，以及汽车作为便捷的交通工具已经深入到普通网友的生活中，此贴迅速得到了网友关注。截止记者报道时，该贴的点击量已经超过15万。
参与讨论的网友们主要分成两大阵营，一部分网友力挺国车，欣欣鼓舞于中国自主汽车的快速发展；另一部分网友则表达出对国车“恨铁不成钢”的悲凉感，诟病于自主汽车品牌产品的不成熟，技术落后、品质低劣。而为了让大家更为清晰的了解中国汽车业的真实发展水准，并对中国自主汽车的未来做个展望，记者采访了腾讯网评论员李元发。
记者：在此次争论中，部分网友表现出了对中国汽车业发展的悲愤和无奈，您能不能介绍下中国汽车市场目前发展的基本情况。
李元发：进入21世纪以来，中国汽车市场发展非常迅速，其中只有2004年和2008年增速稍微有些放缓，其他时间一直以超高增速发展，迅速成为世界最大的市场，也是汽车史上重要的一笔。但由于我们国家政策的关系，外国汽车厂不能独资成立汽车公司，所以我们国家拥有不少中外合资企业产的挂国外品牌的车型，这种情形可能就是导致了外国朋友讥讽我们的缘由。但国内的网友也无需悲愤和无奈，世界第一的市场规模使得我们国家的汽车整个产业链都得到了全面发展，深厚的市场土壤，吸引了全球最新、最丰富、最高科技的产品进入市场，消费者也因此而得到更多选择和更多服务，这就已经可以可以得到世界范围内的尊重和称赞。另外我们的自主汽车品牌也是受益于巨大的市场，才有自己的发展空间，才有机会最终成为世界汽车工业上的强者。
记者：那世界众多车系和中国自主品牌汽车的关系是什么？中国自主品牌汽车到底发展的怎么样了呢？
李元发：世界汽车发展历来都是一个长期而艰巨的国产，通用、丰田、日产、梅赛德斯这些世界大型汽车公司也不是一蹴而就。目前中国市场上几乎囊括了世界知名的汽车品牌，而且中国汽车市场的品牌量比同类国家高出20%-30%，这说明中国市场巨大，对自主品牌的发展是好事也是坏事，好事是指市场需求巨大，自主品牌可以放开手脚发展，坏事是想要在与世界知名大厂的激烈竞争中站位脚跟，还需要相当长的时间。
自主品牌是目前中国市场上占有率最高的国别车系，拥有30%多的市占率，超过日系车和德系车等，但目前主要都集中在低端经济性汽车领域。受技术水平和成本的限制，这个级别的车款质量和驾驶性能不可能有高档车好，造就了并不算太好的市场口碑。但目前奇瑞、吉利、比亚迪等多个品牌已经通过提供更为多样的产品以及越来越成熟的品质，几乎覆盖了所有的中低端国民车市场空间。
第二方面，近来一些自主品牌已经开始寻求高端市场的突破，比如吉利汽车收购了世界知名的豪华汽车品牌沃尔沃，引的世界媒体和汽车业关注，自身变成了母品牌，旗下还针对性的推出了三大自主汽车子品牌，以面对不同的消费群体。
第三方面，在电动车等代表未来汽车前沿科技方面，自主品牌发展的也还不错，处于世界汽车业的发展前列；目前自主品牌不少都推出了纯电动、 混合动力等的新能源汽车，其中部分产品已经实现了量产化销售；其中以比亚迪汽车为典型标志，其电池技术相对比较优秀，还与著名的豪华汽车品牌厂商戴姆勒奔驰联合成立了技术中心，开创了自主的新合资模式。
记者：我还了解到一些自主品牌的突破，我们自主品牌的车系和世界众多车系有什么区别呢？如果自主品牌要突围发展您的建议是什么？能不能简单的谈一下您的想法？
李元发：你说的车系，其实就我们国家的汽车市场根据世界众多汽车品牌的原产地划分命名的，对不同品牌的产地的汽车有很大的归纳作用，譬如，福特、雪福来这些属于美系车，丰田、日产属于日系车，大众、奥迪属于德系等等，相信很多人对这也不陌生。美系向来就是刚毅的大线条，汽车看起来力量十足，但是普遍偏高；日系车普遍车市轻盈小巧、耗油较低、以经济取胜；德系车比较看重操控感，整车扎实稳重。可以说每个车系都有传承自自己民族和汽车工业的特性。
但目前中国汽车市场合资车较多，自主品牌汽车的车系也尚未成气候，如果我为自主品牌汽车命名车系，我比较赞同“华系车”概念，大气也不失委婉，呵呵。
中国自主汽车想突围，最关键的是在发展自身汽车科技，将自己做大做强的同时，还要为自己的民族汽车品牌找出特色和个性，在世界汽车汽车市场上明确的定位出来。据我所知，即将在2011上海国际车展发布的如东风裕隆高端智慧品牌纳智捷、上汽公司的首款SUV荣威W5等等国产车，都不一例外的走上了智慧科技的道路，逐渐的在汽车上加入了智能化和科技话的元素，使人车的互交更加频繁，将汽车变为了第二个可移动的交流平台。智慧和科技我就觉得是中国汽车发展的一个不错方向，可以成为“华系车”的个性特征。
目前面对众多中国自主品牌汽车销量和竞争力加大事实，这些都说明了中国汽车正在快速崛起，而且能力不俗，去年1800万的市场前景也比外系车更宽更阔。虽然业内目前对于中国汽车的发展和定位尚未成型，但我们广大的媒体和车友也可以关注自主品牌汽车在国内市场上的发展动态，而要想了解中国车最新发展的网友也可以及时关注上海车展上众多自主品牌的首发亮相。谢谢！
