2011款飞度的首次亮相就让人感觉到它与第一代的关联，这也正是设计师想要达到的目的。新飞度有很多上代的DNA，同时又加入了很多动感新元素，整体轮廓更加流畅，线条更加锋利，外露的气势却更盛了。下面就让编辑和大家一起品味一下新飞度。
试车地点 南海千灯湖 试车时间 2011年3月22日
天气情况 晴 路面工况 市郊道路
试驾车型 广本飞度 2011款 1.5AT全景天窗版
市场报价 12.98万元
外观篇
2011款飞度在外观方面做了一些调整，全新的前保险杠的线条比08款飞度上的更丰富，视觉效果也更具动感。也就是由于采用了全新造型的前保，使得2011款飞度看上去比08款更显敦厚饱满，至少在视觉上消除了整车的单薄感。而相比于线条丰富的前保险杠和“小龅牙”镀铬进气格栅。
此外，2011款飞度的外观细节，主要是在08年车型的基础上，通过对前保险杠、雾灯、前大灯以及尾灯的变化来提升新车的动感和时尚。至于增加的小尾翼和车身侧裙，对于新飞度来说，这两样配置并不是标配。
2011款飞度最大亮点就是全景天窗，这个天窗积接近0.68平方米，占据了整个车顶大部分的面积。但是可惜的是整个天窗是封死的，无法开启，这不得不说是一个遗憾。
内饰篇
新飞度的中控台就非常新颖，色调分块大胆，按钮编排布置也极有新意，同时又不失好用。接触新飞度一个上午下来，我们感觉这是一个新鲜而又平易近人的车厢。
新飞度的方向盘造型有点像思域的，实际上并不是，思域的方向盘有点椭圆形，而飞度的是正圆形，而且直径要比思域的大。
新飞度有深浅两种内饰色调，区别在于座椅与门壁板面料的颜色。其中普通版一律为浅色调，只有豪华运动版才配用全深色内饰。这套深内饰并无压抑感，很符合新飞度的年轻运动形象；浅内饰则让整个车厢氛围更跳脱明亮，不过缺少深内饰那种“酷”感。
飞度由于采用类似MPV的轮廓设计，车窗面积要大于同级两厢车，所以侧面视野和开扬感都很好。但对驾驶者而言，由于用上倾斜度很大的A柱，必须加上小三角窗，这就是上代飞度视野为人诟病的主要“悬凶”。新飞度努力改善这个问题，A柱下的三角窗面积几乎是上代的3倍，视野确实更通透一些。
乘坐空间
前排座椅的两翼更加突出，侧面包裹更好，豪华运动版的主驾驶座椅还有折叠扶手。
后排座椅也有改进，座垫加厚了，造型不再那么平板，坐上去舒服了不少，而且靠背斜度还有一定的调节幅度。
新款飞度中控台外露的储物空间减少了，但实际的空间还是很足的。副驾驶前手套箱分上下两层，各自容积都不错，中间还夹有一个可随手放置小物品的长条格槽。
新飞度很懂得利用空调给饮料制冷，中控台两侧的出风口前设了杯架，副驾驶前的上储物格内更有一个空调风道开关，可以当作小冰箱使用。
车身SIZE
引擎概况
1.5L发动机则沿用传统的i-VTEC技术，具有随转速变化的气门正时、升程功能，特性与本田家族更大排量的i-VTEC发动机相近，最大功率88kW@6600rpm（120马力），最大扭矩145Nm@4800rpm。
动力与操控表现
实际驾驶，1.5L的表现没有辜负它那120匹的马力，发动机转速从2500转开始有些躁动地往上攀升，伴随轰轰的声音，速度的增加也相当明显。高转的发力比较持续，也是VTEC技术的强项所在。
前面提到过新飞度的动力性格颇为活跃，这里面也有这台五前速自动变速箱的功劳，因为它有切切实实的换挡动作，会有转速的落差，加速时的节奏就比转速始终平平的CVT显得更活跃一些。五个挡位的换挡设定适中，该发力时也比较愿意降挡，转速的窜升、发动机声线的涌现，共同使得加速颇具声势；同时，若是谨慎地轻按油门，变速箱还是很愿意将发动机转速保持在2000转以内。此外挡位的锁止范围也扩大了，使得日常驾驶中要比一般的自动变速箱省油。
老款飞度使用的前碟后鼓制动被指“偏软”，新飞度对此进行了针对性加强。用上了前后碟刹。制动提升是很显著的，制动踏板的初段来得比上代敏锐很多.
新飞度延续了上代全球首创的中置油箱布局。这个设计很大程度是为功能性着想的，它对操控来说却有不利的影响，因为中置油箱使得整车重心更靠前，足以影响这样一台小车的动态表现——过弯时候车头惯性有些大，对转向的敏感度较低，这也放大了厚胎的不利因素，导致了前面普通版和豪华运动版转向感的显著差别。幸好飞度的底盘偏硬，车身刚性也比上代有了大幅度提升，过弯时的车身姿态还是比较稳定的，侧倾也不大。当前轮抓地力到达极限时会以清晰的响胎告知，并不会令人过于紧张。总的来说，虽然用飞度攻弯仍极有乐趣，快跑山路也能使人投入。
底盘篇
飞度的车厢宽大，会让人担心这个类似MPV形状的小车是否足够扎实。结果是很令人满意的，新飞度十分扎实，无论是车厢做工还是底盘，都表现出同级的高水准，行车中遇到颠簸也没有任何杂音出现。偏硬的悬挂设定，使得车身行进中很平稳，由于刚性够强，遇到突如其来的路面凹凸也表现得比较厚实。
同样因为轮胎的不同，豪华运动版的细微震动要略微清晰一些，不过经过起伏时的感觉更安定，总体上比普通版更接近欧式风格。
总结
第一代飞度的面世就系本田造出一台功能性极强的小车的愿望，结果第一代飞度非常成功，其功能性设计甚至能给人完美、全能的满足感。对于飞度的换代车型来说，似乎很难再有较大的进步幅度，可是新飞度还是带来了实实在在的进步，特别是全景天窗，让我们感叹设计师们的独到功力，他们在这台小车的功能性方面所倾注的心思，可以说是已经“出神入化”了。
测评人：老潘 阿焜
推荐车商：广汽本田恒兴特约销售服务店
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