别克英朗XT是别克推出的首款五门轿跑车,融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因,它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质,为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验。近日,小编从上海通用别克苏州地区经销商处获悉,英朗XT享3000元节能补贴,暂无现车,提车周期须3个月,详细信息请见下表:
车型 |
指导价 (万元) |
现价 (万元) |
优惠金额 (万元) |
现车情况 |
英朗 2010款 XT 1.6L 自动时尚型 | 14.99 | 14.69 | 0.30 | 无现车 |
英朗 2010款 XT 1.6L 手动进取型 | 13.49 | 13.19 | 0.30 | 无现车 |
英朗 2010款 XT 1.8L 自动时尚型 | 15.95 | 15.65 | 0.30 | 有现车 |
英朗 2010款 XT 1.6T 时尚运动型 | 17.15 | 16.85 | 0.30 | 有现车 |
英朗 2010款 XT 1.6T 新锐运动型 | 18.15 | 17.85 | 0.30 | 有现车 |
英朗 2010款 XT 1.8L 自动豪华型 | 18.69 | 18.69 | -- | 有现车 |
2011年3月22日行情购车网(http://www.eacr168.cn)制表 |
英朗XT的跑车式前脸采用前倾设计、微微下沉,配备了鹰眼前大灯,造型别致且晶莹剔透,家族式的直瀑前格栅中央镶嵌了硕大的别克LOGO。别克英朗XT长4419mm,宽1814mm,高1487mm,并且提供了2685mm的同级运动型车最长轴距,以及前1544mm、后1558 mm的宽轮距,整体呈现出扁平、俯卧的姿态。
动力方面,别克英朗装备了1.6T和1.6L两种发动机,其中最令人兴奋地就是那款1.6T涡轮增压发动机。英朗1.6T的零到百公里加速时间仅为7秒多,在同级别车中属于领先地位。底盘方面,英朗XT使用的是比较常见的前麦弗逊后扭力梁的结构,有所不同的是该车的后悬挂加入了“瓦特连杆”构件,大大提高了非独立后悬挂的性能。
英朗XT在紧凑级车中各个方面都是翘楚,作为通用的战略车型,自上市以来就持续热销。虽价格上有点偏高,但确实不乏追求者。