帕杰罗作为达喀尔拉力锦标赛11连冠的获得者，带给人们的是真正的越野精神，在人们的心中它早已成为了越野车最杰出的代表之一。
Pajero一词源于意大利语，是指生活在南美阿根廷巴塔可尼亚地区的一种山猫的名字。它们长有黄白色的长毛，从脊背至侧腹部倾斜地形成深棕色斑纹，这种山猫在野外的身姿矫健，非常灵活。三菱当时定位这款新诞生的4×4越野车的时候，为了体现帕杰罗翻山越岭无所不能的特性，特意选择了帕杰罗这个名字来诠释它身上的野性和美丽，由此大山猫和三菱帕杰罗结缘，而这个昵称也一直被越野车迷们所喜爱。
08款帕杰罗依然秉承了这款全尺寸SUV的经典造型，都是以硬朗大气的设计为主。长宽高分别达到4830mm、1895mm和1855mm，是一款全尺寸级的越野车型。另外，这款新车采用承载式车身，取消了老款车型整体大梁的结构，使整车的舒适性进一步提高。外形上的变化不大，主要是一些细节方面的调整，车门把手采用了更具有品质感的同色系门把手、大灯采用了新的氙气大灯、尾灯采用了新的组合方式、采用了更多的镀铬格栅等等。
内饰 增配后功能强大
08款帕杰罗的改进主要是内饰和配置上的改进。在原有的ASTC(主动稳定性和牵引力控制系统)、定速巡航、超选四驱等配置的基础上，此次的车型增加了不少舒适性配置：带有除雾功能的电动后视镜、电加热真皮四向调节座椅、高配车型加入了DVD影音系统和GPS导航系统、全系配备发动机芯片防盗及遥控门锁等等。
帕杰罗的空间一贯是它最大的优势之一，后排座椅空间可以说是一个奢侈的享受，并且还有隐藏式的第三排座椅，可供特殊条件下装7个人，尾部的车门采用了帕杰罗一贯的侧开门，既实用，又显得很有档次。
帕杰罗V73的仪表盘的设计采用白底黑色刻度，中央控制面板采用桃木装饰，多功能显示屏，可以显示时间、日期、车外温度等信息。帕杰罗V73的高配车型配备了液晶大尺寸显示屏，具备DVD等娱乐功能。
和众多的大型SUV或者MPV车型一样，帕杰罗的后两排座椅也可以有很多种的组合方式。第三排座椅可以完全收入车内地板内，将第二排座椅后的空间变成一个平坦的规整空间，以方便盛放大件物品。如果还不够用，第二排座椅不仅有4/6分折的功能，如果把第二排座椅全部向前折起的话，还可以加大后部的整体规整空间。如果您觉得这还不够放的，那就干脆把第三排座椅拆下来，藏座椅用的这个空间可以放不少东西，至少一箱小瓶的矿泉水加一个急救箱放进去一点问题都没有，甚至还有余量。
动力 越野性能强劲 加速性能稍弱
帕杰罗V73配备了3.0L V6发动机，与之匹配的变速箱可以是五速手动变速箱和四速自动变速箱。其最大输出功率为120Kw（163马力）/5000rpm，最大扭矩输出244nm/4000rpm。
帕杰罗的提速是非常线性的，没有心惊肉跳的推背式提速，在超车或需加速的时候稍显吃力。但独一无二的INVECS-II 可以在各种各样的条件下解读驾驶者的驾驶习惯。使用两种换档控制程序来适应你的驾驶方式。最佳换档控制系统分析路况条件和驾驶风格，即刻把结果和它自身庞大的换档类型数据库进行比较，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。同时，智能换档控制系统能解读你的驾驶风格――加速和制动时间――并能在一定行驶条件范围内预见驾驶者的每一个动作。
带有运动模式的 A/T 自动变速器兼顾了自动变速器的便利性和手动操纵的刺激性。轻拔换档器就可完成换档，以获得更为优越的路面响应和性能。
帕杰罗配备了主动式稳定牵引力控制系统和超选四驱系统，配备了一个差速锁，对付崎岖的山路，可以选择四驱模式，而4L四驱模式只是在低速行驶于陡坡、沙地、淤泥等恶劣路面时选择，而且车速不能超过70km/h。大尺寸轮胎提供了较高的抓地力，陡坡的时候一档所带来的强大扭矩输出也足够表现。
长丰三菱帕杰罗V73采用的是承载式车身，整车的舒适型有所提高，在沙石河滩这样不平的路面也不会太颠簸。另外，河底的淤泥、沙石对于帕杰罗来说也不会有任何问题。帕杰罗V73的进气口设计的比较高，这样可以提高帕杰罗的涉水能力。
帕杰罗V73这个产品，虽然是08年的产品，但作为一款突出越野性能兼具公路实力的大型SUV来说，其功能性实现的还是相当不错的。外观设计和内饰设计的略显落伍可能会阻碍这款车的最重销售情况，看来迫在眉睫的改款才能使这只山猫越走越远。
