标题中说的“升级游戏”指的并不是通常所说的纸牌游戏中的“打升级”，而在这里指的是我眼前这辆新奥迪A8L 3.0 FSI车型。如果您了解奥迪A8L车型的情况，可能您会问，奥迪A8L不是已经有2.8L和3.2L车型了吗？怎么又出一个3.0L的车型呀！对于您的这个疑问我将会在以下文章中为你一一解释。
我们先来看看A8L 3.0 FSI车型的发动机吧！在我拿到产品说明书的时候有点不相信自己的眼睛，产品说明书上明确写着这台发动机的实际排量只有2773ml，这那里是3.0L的发动机啊！分明就是一台2.8L的发动机才会有的排量。我赶紧找到厂家技术人员求教，从技术人员那里我得到详细的答复：的确，奥迪A8L 3.0 FSI车型搭载的就是一台实际排量只有2773ml的2.8L V6发动机，而这台发动机的原型就是A8L 2.8L车型上使用的那台，只不过这里这台发动机被重新调校了，重新调校后的发动机效能与普通V6 3.0L发动机的效能基本一致，因此请您不要真的以为这是台真正的3.0L发动机。
得到关于排量的解释后我继续看产品说明了解到关于这台发动机的更多信息，这台发动机除了在最大功率上要比原来的那台2.8L发动机高了22马力外，在其他动力数值上并没有任何变化，看到这里我对这台发动机能否给我带来优秀的表现有些担心。
不知为何，在担心发动机的能否有良好表现的时候，我脑子中又想到这款A8L 3.0 FSI车型会不会剪掉部分配置，毕竟在上市宣传的时候厂家的人员介绍这款车的上市背景时特意说明，这款车是为了节省消费者购车费用才推出的车型，既然价格低了配置会不会也精简了？而通过仔细的对比后我发现，这款车与已经停产的3.2L车型相比并没有在配置上进行精简，看来是我多心了。
『A8L 3.0 FSI车型在外观上没有变化』
虽然配置上没有变化，但是作为一款商务车A8L 3.0 FSI仍需要在很多方面做到极致才可以，毕竟选择购买这款车的消费者往往都是要求细节精细到极致的一部分人。既然要求极致，那我就要说说A8L 3.0 FSI车型的座椅了。
记得之前我在A8L 6.0 W12车型上曾经体验了12向电动调节座椅给使用者带来的便利。而在A8L 3.0 FSI这里，我再次见到这款功能强大的座椅，12向电动调节功能可以给你最需要的包覆与支撑。除了前排外，后排的两个座椅也可以做独立调节，而右后侧位置则更显示出了VIP贵宾级的待遇，乘坐者可以通过门上的按钮，来调节副驾驶席位置。
『除了有米色内饰外，新的A8L 3.0 FSI还提供深色内饰风格』
除了座椅外，A8L 3.0 FSI车型在内饰配色上也是相当考究的，除了有常规的米色内饰搭配外，此次A8L 3.0 FSI车型还首次推出了全黑内饰的搭配风格，可惜在试驾现场我并没有见到全黑内饰风格车型，如果有我还真想亲身感受一下一款商务车搭配多出现在追求运动风格车型上才有的全黑内饰到底是什么样子的。
虽然A8L 3.0 FSI仅仅是一款将发动机重新调教后推出的车型，但它在各种舒适豪华配置上一点也没有减少，这点你可以从车内的各处设计上看出。
『各种豪华配置均出现在车内』
说到舒适和豪华配置，作为豪华车，像GPS导航、车载电话、带加热/通风功能的电动座椅乃至自动恒温空调等都理所当然的出现在A8L 3.0 FSI这款车上。除此之外，奥迪还为这款车提供了近20项可选装的配置，如后排DVD娱乐系统和车载冰箱等，不过更多的选装件也就意味着你要花费更多的钱才能拥有更豪华的配置。
除了要拥有豪华的配置，这款车在乘坐空间上还要有很不错的表现才能显示出它带给乘客的高贵感受。说到空间我对A8L 3.0 FSI这款车在空间上略微有些不满意，虽然它已经是一辆加长版的车型，并且后排空间也能满足一些使用者要求在后排翘着二郎腿乘坐的情况，但这毕竟不能带给全部使用者相同的乘坐感受。就拿我个人来说，我的身高是1.85米如果说正常的坐在后排，那这款车的后排空间绝对够用，但是如果要让我也同样翘着二郎腿坐在后面则显得有些局促，难道是因为我在调节座椅上的方法上有问题？看来下次乘坐的时候要再好好感受一下。
另外关于这款车的前排空间，我认为奥迪A8L在前排空间处理上要比后排空间处理上更好。因为通过我的感受，前排空间特别是主驾位置你可以通过12向电动座椅以及四向调节方向盘来寻找到一个合适的驾驶位置。而有了舒适的驾驶位置，不论是专职司机还是车主都会在驾驶途中感觉很舒服，看来A8L 3.0 FSI更像是一款注重前排驾驶感受的豪华商务车。
关于这款车的内部特征，豪华的配置和充足的空间是它给我最大的感受，而关于这款车的内饰方面由于它继承了A8L车型的传统特点，并没有进行改动，此外相信大家对奥迪A8L也并不陌生了（我们汽车之家之前已经测试并试驾过多款A8L车型），那么在这里我就不必过多的讲解它的内饰，下面我将和您说说A8L 3.0 FSI车型开起来是什么感觉。
终于到了它显示真正本领的时候了，调整好座椅和方向盘，将档杆挂到D档上松开刹车，车子慢慢开始滑行。由于试驾路线基本上全是高速道路，因此我有意要迅速的将车速提起来以保证能跟上车队。于是我深踩油门，变速箱准确的限制住档位，而发动机转速也迅速升起来，还好A8L的隔音性能不错，要不然发动机4、5千转时发出的噪声早就将我的耳膜震疼了。
虽然发动机转速上升的挺快，但是车速上升的比较慢，果然我之前担心的事情发生了，由于只是功率上有提升，而扭矩上没有变化，因此A8L 3.0 FSI车型在提速上还是有些吃亏，毕竟将近1.8吨的车身仅仅依靠最大280牛·米的扭矩要想达到理想的加速度确实不容易。
『通过调节悬架你可以感受到不同的驾驶感受』
既然传统的D挡在加速上给我的感觉并不好，那我就试试手动模式吧！A8L 3.0 FSI装配了换挡拨片和四轮独立可调空气悬挂，这就让这台注重商务的车型多了一丝运动感。手动模式下，通过轻按方向盘上的换挡拨片你就能安成档位的升降，而这台车的换挡拨片的反应速度还是很快的基本做到了“即点即有”。在进行了几次手动模式起步后，我感觉加速略微有些快，但是仍旧不能满足我的要求，看来要想再提升一些驾驶感受只能使用最后的方法-S挡起步了。
通过了解，所谓S挡就是运动模式，而在此模式下车辆的油门和变速箱都会变得更灵敏以提升车辆的性能。果然，在S挡油门变的更加灵敏，起步的瞬间我就能明显感到车有一股往前窜的感觉，因此对于A8L 3.0 FSI车型来说，要想追求店车辆性能也只能通过S挡来实现了。看来这台A8L 3.0 FSI车型也真的只是和我们做起了“升级游戏”，毕竟在排量不变而只是通过提升马力来实现提高车辆性能还是很困难的。
通过在试驾路线上的体验，我感觉到如果要追求动力性，这台车并不能给你带来太多的期待。不过话说话来，作为一款商务用车，车里坐的人多数要求的是舒适和豪华，如果要追求运动的话就不选择这么大的商务车了。因此刨除动力性能外，这台A8L 3.0 FSI车型在豪华和舒适上都处理的很到位，毕竟在市场上能花不到100万元可以买到一辆配备太阳能天窗、车载电视以及车载冰箱等众多舒适和豪华配置的车还是比较难得，而目前恐怕也只有奥迪A8L可以做到。
由于这款车是替代因消费税上调而导致售价上涨的3.2L车型而推出的，因此在配置上相同的情况下，消费者购车却能节省不少费用，而节省下来的费用又可以让您选购更多的豪华配置，这不能不说是是这款新车型的一大亮点。此外这款车的售价较低，因此这就不能避免和奔驰、宝马这两个同级对手相比，通过比较奥迪A8L 3.0 FSI的确是目前在售同级的豪华车型中售价较低的，并且在配置上也不弱但相比奔驰和宝马这两个品牌的同级对手A8L仍有部分不足之处，看来国内的豪华车市场竞争又将开始新一轮的竞争。
