11月轿车销量首度出现负增长 SUV大逆袭

来源:华夏时报

    作为“SUV世家”,广汽三菱专注于SUV市场,成立仅两年时间就导入新劲炫和新帕杰罗·劲畅。广汽三菱在2013年迎来投产首年就盈利的超常规发展。截至目前,广汽三菱2014年销量累计达近6万台。

    而北京现代相关人士告诉本报记者,“ix25上市首月销量过万,一方面证明了产品本身的实力,另一方面与SUV市场的火热密不可分。”上述人士透露,“ix25上市之初月销目标仅有5000辆。”而在北京现代常务副总经理刘智丰看来,SUV市场依旧具备成长空间,“在美国成熟市场,SUV销量可以占到25%,我们大概还有5%的成长空间。”

    SUV市场的巨大潜力还吸引了此前从未涉及这一领域的企业。东风雪铁龙总经理陈曦直言:“SUV市场确实是蓝海,东风雪铁龙虽然进入的不算早,但现在也不晚。”东风雪铁龙即将于 12月21日推出旗下首款SUV车型C3-XR。陈曦分析认为,从今年乘用车增长的情况来看,2014年乘用车跟去年相比同比增长10%,剔除SUV和MPV,基本乘用车大概只增长6%到7%,更多的是SUV的快速增长,跟去年相比增长17%。

    “今年投放的紧凑型SUV非常多,全年预计有7款,集中在今年年底大概有4款。”陈曦认为,今年集中投放的车型,销量基本上都保持了快速增长的。“以前所谓的SUV的领导者,或者说最先进入者,例如昂科拉,销量并没有因为其他的竞品投放而降低,这也证明SUV的市场足够大。用户需求的转变也是非常快的,需求也很旺盛的。”陈曦称,“目前我们还不担心这个市场会饱和。”

    曾经轿车一枝独秀的乘用车市场,如今呈现出百花齐放的勃勃生机。但是,《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》仍是约束企业生产经营的一条红线,SUV销量的高速增长无疑将增加企业平均油耗压力。“我个人对这样的变化(指SUV快速增长)很担忧,这不符合未来燃油限制逐步降低的大势。”董扬表示。

    SUV销量能否“任性”下去,或许还是一个未知数。

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