翼虎
厂商指导价：19.38-27.58万元
翼虎可以说是最具话题性也是市场反响最热烈的SUV车型，各方面实力均衡，异常丰富的配置则是它的一大有力武器，可谓此次横评的夺冠热门之一。
与蒙迪欧不同，翼虎的造型并没有采用福特最新的家族脸谱，面积巨大的进气格栅显得相当霸气，较短的前后悬则让车身显得干练且紧凑，不过高而窄的车身比例却有点显小，视觉上要比RAV4和CR-V这样的对手小一圈。
翼虎内饰最大的特点则是科技感，采用了怀抱式设计让各个按钮触手可得，但这样中控台和地台位置会大大压缩驾驶位的空间，坐在车内显得有些拥挤。四辐方向盘尺寸显得有些大，不过实际握感很出色，手感仅次于CX-5。另外方向盘上面的按键设计不够合理，日常使用不方便。
同样是“小屁股”设计的翼虎在后备厢环节也表现平平，406L的常规容积和途观很接近，装载能力相差无几，主要差别在于翼虎的后备厢地板高度相比途观要低一些，日常实用性更好。
翼虎强大的动力系统是其大卖点之一，这也是其他竞争对手难以望其项背的。尤其是它搭载的一台2.0L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，虽然源自蒙迪欧-致胜，但在些许的小改动之后，能提供高达178kW(240Ps)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看数据就让人不禁咂舌。
翼虎成为了销量榜上一匹黑马，并且高居不下，原因其实很明显：福特的品牌影响力，有明显优势的动力以及配置，而且其越野能力也不含糊...作为一款综合型SUV来说，它的综合表现已经超过了常规水平，也难怪它如此受消费者欢迎了。
