编辑点评:单纯以销量衡量,索纳塔现在已经跻身主流中级车的行列,而北京现代付出的代价也是惨重的,16.69万元的起步价,优惠过后实际售价落到了13万出头,典型的以价换量,赢得了市场输掉了品牌,顾此失彼。
正是如此,典型中级车规格的名图诞生,但实际上北京现代给予的定位是A+级紧凑型车,以更低的价格入市,获取销量和市场的同时,对品牌影响力也将有明显提升,可谓一举多得。13-18万元左右的定价对速腾、英朗GT等车型的冲击是可想而知的。(文 购车网/陈军)
编辑点评:单纯以销量衡量,索纳塔现在已经跻身主流中级车的行列,而北京现代付出的代价也是惨重的,16.69万元的起步价,优惠过后实际售价落到了13万出头,典型的以价换量,赢得了市场输掉了品牌,顾此失彼。
正是如此,典型中级车规格的名图诞生,但实际上北京现代给予的定位是A+级紧凑型车,以更低的价格入市,获取销量和市场的同时,对品牌影响力也将有明显提升,可谓一举多得。13-18万元左右的定价对速腾、英朗GT等车型的冲击是可想而知的。(文 购车网/陈军)