抢食岁末“蛋糕” 车市萌动“最后的疯狂”

来源:重庆晨报

  在2005年即将结束之际,车市也开始萌动最后的疯狂。

  准新车露脸“一车多款”

  在国家发改委近日公布的第109批新车目录公告上,又有包括北京奔驰E280、东风标致206等31款新乘用车获准上市。

  值得注意的是,“一车多款”现象普遍。吉利汽车是此批新车目录中上榜车型最多的公司,共有8款吉利、3款豪情、3款美日,共计14款新车;排量涵盖了1.0L至1.6L。此外,上榜的还有两款本田雅阁2.0L、2.4L、3.0L的改款,4款奇瑞车型,昌河轿车CH7101、CH7111、CH7131,东风悦达起亚嘉华YQZ6490、YQZ6491等。新车上市抢食岁末

  抢食岁末“蛋糕”,多款新车排队上市。

  10月21日,售价12.87万元的新运动版威驰上市;10月25日,全新奥迪A4上市,售价27.54万-47.95万元;仅隔一天,即10月26日赛拉图再推新车1.6GLSMT-2,售价12.08万元;当天还有一款中高级车市杀手———丰田锐志上市,售21.38万-30.83万元……

  11月24日,上海大众的领驭将在北京隆重上市;12月,奔驰E280将上市亮相;还有全球第一批批量生产的环保混合动力车,排量1.5升的普锐斯;期待指数很高的东风标致206……岁末“蛋糕”诱人,更为来年打基础。

  厂商促销花招频出

  不管是年底冲量,还是为来年做准备,年底销售旺季都是车商们从不放松的“战场”。各种促销花招纷纷出台。

  而在吃尽了去年降价的苦头后,今年厂商们玩起了各种促销花招。厂家直言降价之声少,增配不加价,改款打阵。商家的特卖、买断销售少了,以大礼包变“现”。此前车商含糊的礼包,由于车商对年底“疯狂购”的认可,最近也已转化为现金交易。

  据记者调查,50%%以上的被访市民有准备购车的意向。仅一周时间,就有数位朋友找上记者帮忙咨询购车事宜。其中,一位朋友更是迫不及待地要开上车。本报记者胡冰

  谁敢“篡改”定律?

  价格到底谁说了算?市场。然而,对于这个市场经济下的定律,还是有人想“篡改”。

  日前,北京市场协会日前推出的汽车行业自律规范明确提出:在今后的汽车销售过程中,任何销售商都不允许采用虚假宣传、在公开报价基础上大幅降价等4类行为。据悉,该规范将于明年1月1日起实施。其中一项内容“禁止在公开报价基础上大幅降价”成了人们议论的焦点。

  “经销商降价的问题厂家都不管,这种规范中的规定更是起不了什么作用了!”一经销商感叹。而据《新浪汽车》所做的网友调查显示,近8成网友反对这一自律规范,并且认为这和臭名昭著的“价格联盟”没什么两样。

  经销商三番五次私自降价,肯定会对汽车品牌有着毁灭性的打击。很多汽车厂家为了禁止经销商私自降价,也曾经采取了诸如罚款一类的措施,但是效果并不明显。现在大多数厂家已放弃了这种做法,逐渐默许了经销商的降价。而随着汽车流通领域的日渐成熟,降价已是经销商针对竞争对手使出的一个“撒手锏”,有些甚至是在厂家授意之下进行的。

  指望一个协会性组织发布的自律规章就能规范市场,显然不现实。在市场经济中,市场的调节是最重要的,是半斤还是八两,还得市场来掂量。

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