经销商接下来怎么走？
尽管已经踏入“金九月”，但不少车商们依然不敢掉以轻心，有数据显示，2012年上半年的销售业绩中，24家主要的乘用车品牌中仅有东风乘用车、上海通用、一汽大众完成了全年销售任务的一半，只有九家品牌的目标完成率在45%~50%，也就意味着有一半的品牌完成率在45%以下。下半年的车市应该怎么走？高库存如何消化？价格大战会否持续？车商赢利点在哪里？营销的手段又有那些？记者采访了多位经销商代表，看看他们都有那些独到的见解。
售前和售后两手抓
斯巴鲁佛山中运专卖市场部经理：冯嘉亮
中高级车型的价格大战早在上半年就已经打开，想奔驰的C级低配车型以及老款的宝马3系库存车型，价格都在二十几万左右，对不少合资品牌的中级车构成了不少的压力，导致中级车以降价的方式应对。我们虽然是进口品牌，但也有轻微的影响，所以未来的市场走向，我们将会因应市场变化进行价格的策略调整，但是我们认为当今的消费者除了看重价格优惠外，更多的是注重售后的服务。因为价格下降必然导致利润的缩小，自然会影响到服务的质量，所以我们会在价格优惠和服务质量之间做出平衡，以优质的服务巩固我们的消费者群体，让客户满意才是品牌的价值核心。
继续加大市场投入
佛山迅锐雪弗兰总经理：杨成
雪弗兰的迈瑞宝和科鲁兹两款车型目前是我们品牌的中间力量，降价和优惠的幅度也会大大刺激消费者的购车意欲，但价格下滑必然导致利润的下降，但由于品牌目前处于上升期，唯有努力拓展市场，扩大客户群体和保有量成为我们首要的目标。
近年来我们加大市场的投入力度，在佛山区域内新建的两家新店对于我们销量起到很大的促进作用，对于下半年市场状况的预测还是比较乐观，因为我们车型的优惠价格也让竞争对手构成很大的压力。
特色服务关怀客户
东风日产禅车城专营店总经理助理：周红玲
由于我们品牌上半年以及七八月份的业绩都基本上完成预期的目标，所以对于库存压力并不太担心，而由于有新轩逸上市的优势，下半年的销售是相对乐观了。目前汽车的销售并没有带来太多的利润，全靠先把基础数量做大，然后通过售后盈利，在营销方式我们会加大客户置换或者金融贷款购车方面方案政策，为客户带来更实在的利益。而目前我们集团力推一些差异化的项目，如代办年审，延长保修等政策，而易租车是我们集团特有的一种服务，客户只需要购买代步险，那么车辆在维修的过程中就能租用我们提供的车辆代步，提升对客户的细心关怀。
库存压力导致价格战持续
佛山泰鑫汽车销售服务有限公司总经理：李冰
此次的车展，处于“金九银十”的一个开端，因为旺季刚来，经销商与厂商都显得比较被动，不能在时间与规模上得到一个很好的整合。不过我对下半年的销售情况还是比较放心的，一方面是8月份的销量就比6月份的销量要好，另一方面是新车型朗动的上市将会带来一定的促进作用。库存方面，经销商肯定有所压力的，为了将要来临的旺季，我们品牌库存了8万辆汽车，希望旺季来临时候，能够减缓库存上的压力。价格大战是早就开始了，个人认为会越来越激烈。
