对于想改装但是又拿不准主意的朋友来说，升级汽车避震系统也许是最后才会考虑的项目，其实这也不难理解，谁会花好费几千甚至上万元来改那些不招眼的东西，并且升级过避震的车子通常会很低，过个沟沟坎坎都很不方便。但是，如果要拿这些缺点和升级避震后所带来的好处来做对比的话，优点绝对会盖过缺点，因为正确的升级爱车的避震系统会帮助你更好的掌控路感，使驾驶变为一种乐趣!换句话说，你会爱上开车。
现在咱们就来谈谈升级爱车的避震系统会有那些好处，及一些更换避震的常识，不过我们今天的重点只放在搅牙避震器的身上!因为搅牙避震对路面的回馈及车身的支撑性来说，是最优秀的。
也许会有朋友问，为什么要管搅牙避震器称为搅牙?搅牙是什么?其实搅牙一词是港台地区对此类避震器的一种象形叫法，等同于把刹车卡钳称为“鲍鱼”是一个道理，避震的簧体底托因为可以旋转调整车身的高低程度，这个旋转调试的过程就称为“搅”，而“牙”顾名思义，就是桶身上的旋转牙面儿。
搅牙避震是汽车避震器的一种，其广泛的可调整性为汽车爱好者提供了充足的发挥空间，这种避震器来源于赛车运动的兴起，由于赛车在进行高速并线或过弯的时候，车身的严重侧倾现象不仅仅会影响车主们的发挥，严重的时候会使车辆失控，冲出赛道，导致不该发生的后果。鉴于此，可调校避震阻尼硬度及车身中心高低的避震器就诞生了，它就是搅牙避震器。
避震装上之后，并不能拿来直接使用，因为刚装上的搅牙避震器还是出厂时的最初形态，如果不根据自身的车重及本地路况进行相应的调整的话，即便拥有了它，那么也是毫无意义的。搅牙避震器具有自身的两大特点;一，阻尼软硬可调;阻尼在这里就是指筒身活塞软硬的力度，调校适合的阻尼硬度可以增加驱动轮与车身的紧密性，从而增加动力传递及改善紧急制动性能。二，高低可调;利用旋转扣来缩短或释放簧体的距离，这样做能够改善汽车的稳定性：保障汽车的行驶通过性。根据这两大特性，你就可以根据你的汽车经常行驶的道路情况进行适当的调整，从而达到最好的行驶效果!至于调校问题，一般的改装店及修理厂都可以解决。在价格方面，高质量的搅牙避震通常在八千到两万左右，而具备拉力赛级别的则高达数十万元。
通过今天的闲聊，不知道大家是否对搅牙避震器有了一个初步的认识。其实归根结底，小编只想告诉大家，要合理的改装爱车，不要盲目的追求夸大的视觉效果，只有打造出符合自己需求的车，才是最明智的!
