近日从天津路兴晟捷汽车贸易有限公司保税店了解到，16款丰田坦途,颜色可选。店内车辆关单、商检齐全 ，当日提车，全国购车皆可办理分期付款。现在购车可享商家更多价格优惠，机不可失欲购从速，想了解更多优惠资讯及车型车讯。咨询电话：15320150901 彭经理
配置：SR5升级包(前排斗式座椅，电动驾驶员座椅，电动腰部支撑，前储物箱，杯座)，后视镜加热，倒影，两驱和四驱手动切换，TSS镀铬AT包(20英寸全地形轮胎，20英寸轮毂，黑色踏板，不锈钢排气嘴，脚垫)后箱内衬。
16款丰田坦途5.7L皮卡车身宽大硬朗，粗犷有力，并且坦途采用了四驱系统，随时切换模式，根据不同的状况切换不同的模式。中控区被银灰色的面板划分为驾驶区与乘坐区，在宽大的车身内排挡杆更为接近驾驶员更便于操作。
丰田坦途SR5版采用了四驱系统，随时根据路况切换模式，更配备了专业的越野轮胎，适合多种路况驾驭，发动机最大输出功率为381Nm同时拥有401Nm的最大扭矩。内饰简洁大方依旧突出了实用特点，室内色彩的精致搭配，让整个内部空间既充满质感又倍感时尚。
丰田坦途内饰简洁大方依旧突出了实用特点，室内色彩的精致搭配，让整个内部空间既充满质感又倍感时尚。中控台大面积的硬塑料材质说明它还是一款实用性至上的车型。中控区被银灰色的面板划分为驾驶区与乘坐区，在宽大的车身内排挡杆更为接近驾驶员更便于操作。
丰田坦途SR5版配备了18寸轮毂，轮胎与车身中间的距离之大，如同有底盘升降的越野车型，此设计可以最大限度的满足这部车越野性能的发挥。车内，可上下调节的方向盘，座椅的调节按钮，无论何种身材都能轻易的找到适合自己的坐姿。
坦途这个名称对于大家来说可能有些陌生，但是说到丰田的大型SUV红杉可能大家都会有些认识，从前脸来看两者几乎没有区别，而对于发动机、底盘技术两者也没有太多的出入。想象一下，周末，开着一辆比悍马还要高大的皮卡，带着一群朋友出游，该是多么拉风的一件事。
2016款丰田坦途SR5店内现车，硬汉皮卡。坦途皮卡凭借着霸气的外形设计，强大的发动机功率，巨大的扭矩，超低的燃油耗，赢得了广大越野一族的深度好评。
2016款丰田坦途SR5皮卡宽大硬朗的车身，粗犷有力，凸显美国车的风范，前脸明显外张的挡泥板以及前突的坚固格栅尽现强悍风格，视觉上极富冲击力，2米左右的车身宽度和高度造就了整体高大威猛的态势，而接近6米的车身长度，又将它看似“笨重”的身体横向拉长，镀铬的外后视镜与车门把手既美观又实用。
与SUV相比皮卡拥有更大的承载力和拖拽力，对于皮卡可能国人还存在着“它只不过是货车”的理念，其实这样的观点已经过时了，如果你能坐车试驾一圈，你会觉得什么SUV车只不过是“小儿科”而已。
2016款丰田坦途SR5皮卡整车前部最大的变化莫过于大灯和雾灯，宽阔的肌肉感是美式车的典型风格，丝毫没有日系车阴柔的一面。拥有更大的承载力和拖拽力，丰田坦途的后视镜尺寸宽大无比，仿佛像两只硕大的耳朵，是为了让驾驶者更直观的查看后面的情况。
2016款丰田坦途SR5皮卡中控区被银灰色的面板划分为驾驶区与乘坐区，在宽大的车身内排挡杆更为接近驾驶员更便于操作。平行进口车坦途皮卡肌肉感的设计同样延续到内饰的设计中，在内部设计上，座椅全部采用真皮制作，方向盘和档把为桃木制作。车内使用真皮座椅、桃木的方向盘、动感仪表盘，在简约的同时，透露着稳重与典雅的气息。
丰田TUNDRA中文译为“坦途”，与我们此前介绍过的皮卡车型相同，它目前也没有正式引进国内只有少量进口。而进口车型中又以SUV车型“红杉”为主，皮卡车型“坦途”更是比较稀少。在国外TUNDRA从两门至四门又细分为三款车型，售价在$23,445美元至$28,765美元之间，但目前国内所进口的只有四门版车型。
丰田TUNDRA外形设计具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案。TUNDRA的设计还是更为接近于工作用卡车，所以它的尾箱也没有设计可以用于封闭的隔板。
皮卡车型相比TUNDRA同样拥有着巨大的外形，四门版TUNDRA长5800mm、宽2030mm、高1935mm，车身长度是我们所介绍车型中最大的，宽度与高度也足可以与悍马相媲美。与凯迪拉克的豪华皮卡凯雷德EXT或者野性十足的福特F150猛禽相比，TUNDRA的设计更接近一辆普通的工作用卡车。
在路上它也是一款倍受关注的车型，偶尔还会有好奇的司机问你“这是什么车”。我还从未在北京的路面上见过TUNDRA，但却在天津的进口车城内见过不少。不知道那些车都被销往何处，但65万的售价使它在中国绝不可能作为一辆卡车使用.
侧面看红杉真的非常敦实很显肌肉感，相比其它一些全尺寸suv它显得更加厚重圆润，整车线条设计比较简洁，并没有过多的去为了突出线条结构，保持了丰田suv车型的一贯风格。同时两侧的玻璃采用是单向透光的玻璃，增加了车内乘客的私密性。
拖挂设备位于车的尾部，这种设计与美国车范儿的皮卡相似，提供了多种接口。并且还将电源和拖车的灯光接口预先安装在尾部，这设备似乎也成为这些大块头的标识。
V8的发动机按平常来说配双排气管并不过分，不过坦途却低调地采用单排气管，难道真的是为了遮掩它澎湃地动力？尾灯同样没有采用时下流行的led灯，除了V8铭牌表示一下它强劲的动力外，整个尾部设计以简约、低调为主。
Tundra Platinum的内部装饰更接近SUV车型，木质的应用让这辆卡车拥有了几份细腻典雅的感觉。中控区被银灰色的面板划分为驾驶区与乘坐区，在宽大的车身内排挡杆更为接近驾驶员更便于操作。
坦途采用了金属装饰条及桃木装饰的点缀也为整车增添了几分豪华感。不足的是车内部分做工和用料方面略为稍逊，可能由于坦途产地是美国的缘故，同时中控台上方部位更是应用了硬塑料材质。
位于方向盘左端集合了不少按钮，外视镜电动调节和折叠、仪表盘亮度调节、后尾箱电动开关、后视镜电动折叠、大灯清洗、翻滚感应气囊开关都在这里。而在方向盘右下的按键分别是车身电子稳定控制系统开关及后车窗开关。
采用了银色和黑色搭配的中控台层次分明，视觉上极具立体感，各按钮整齐地排列其中，操作极其方便，当中造型夸张的旋钮将中控台分为多媒体娱乐及空调控制区间。
坦途的前悬挂形式为双叉臂螺旋弹簧结构，齿轮齿条式的转向增强了转向路感。后悬挂还是传统的板簧式，这也是全尺寸皮卡还普遍采用的结构。
丰田针对商务用户推出了Tundra Work卡车以及高端车型Tundra Platinum。Platinum车型所搭载的5.7L V8发动机采用双智能可变正时气门技术，降低了燃油消耗（综合油耗：14升/百公里）的同时增加马力和扭矩输出，配合全新的6速自动变速箱这个庞然大物的0-100km/h加速仅为7.6秒。
2016款丰田坦途SR5皮卡采用了用于雷克萨斯顶级SUVLX570相同的5.7L V8发动机，该发动机最大输出功率为381匹，同时拥有401Nm的最大扭矩，动力极为滂湃。
坦途采用了钢板弹簧后悬挂，这种设置常为皮卡使用，半时四驱对于皮卡来讲更加使用，跑长途时采用两驱，越野时采用四驱对于节省油耗有着明显的帮助。手刹与丰田其它车型设定相同在油门左侧，为用脚控制。居高临下的驾驶视觉、全面的多功能用途、个性十足的外观都是其它车型无法替代的全新感觉。
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