可以说各大车企的热情始终不改，但是，截止目前来看，终端销量并不理想。
在北京的一家东风雪铁龙(微博)4S店的内部工作人员向记者透露，虽然他们挂着的是喜悦二手车的牌子，但是，他们二手车的认证和销售都是在一家二手车网上拍卖平台上进行。
对于店里面二手车业务，他表示，认证二手车资金周转效率低，赔钱的可能性比新车还大。相反， 网上平台认证相对客观，成交速度快，而厂家设立的二手车集中外销仓库，并无太大优势，也没啥必要，未来二手车销售肯定要走向电子商务。”目前广汽本田在北京大多数4S店都有二手车认证资质，不过有认证二手车销售资质的仅有三四家，而且销量很少，每家店一个月最多能卖五六辆。
一般如今的4S店如果收到了一辆二手车，直接转手买到二手车市场，销售人员还可以得到几千的中介费，但是，如果去认证，一个是还要经过卖方的同意，一个是经过认证后，价格又提高了不少，这辆车更加难卖，并且销售人员和经销商没有得到一点好处，钱全部让厂家挣了。
上海大众的众多经销商做了多年的二手车，但是，据北京的一家上海大众4S店总经理透露，目前的操作流程还不是很规范，很多时候都是以二手车经纪公司的模式在运作。
