来自公安交管部门的数据显示，今年1~6月广州地区新车上牌量中，东风日产全系列、多车型的产品战略发挥巨大的威力，以7740辆的上牌量勇夺第一并一跃成为华南三大日系车企的领头羊。这一市场表现也充分表明，逆市飘红的东风日产正向中国乘用车第一阵营强势迈进。
来自公安交管部门的数据显示，今年1~6月广州地区新车上牌量中，东风日产全系列、多车型的产品战略发挥巨大的威力，以7740辆的上牌量勇夺第一并一跃成为华南三大日系车企的领头羊。这一市场表现也充分表明，逆市飘红的东风日产正向中国乘用车第一阵营强势迈进。
而从全国来看，东风日产的总销量累计达159268万辆，超额完成销量目标近1万辆，成为国内少数几家如期完成上半年产销任务、同比增长速度超过20%以上的主流汽车企业之一。 专家分析，东风日产表现突出，得益于其在产品力、营销网络、服务团队等方面的多年积累，其中，造车技术是东风日产基础性的优势。
“东风日产速度”与“广州第一”
今年，东风日产在终端销售方面却愈战愈勇，1月广州地区销量便达到创纪录的2315辆，将竞争对手远远抛在后面。随后的5个月里，东风日产凭借卓越的产品力，逆市飘红稳居冠军。
在“东风日产速度”和“广州销量第一”的背后，“技术日产”的实力功不可没。“技术日产”的优势被全面贯彻是东风日产取得骄人业绩的重要原因，而这些优势不仅体现在消费者看得见的地方，更主要体现在消费者看不见的地方，如发动机、变速箱、底盘与悬挂、车身安全结构设计等。
此外，东风日产还提出了“CVT战略”，计划全面普及更节能、更环保的CVT无级变速器，以减少能源消耗和尾气排放。为了实现汽车“零排放”的终极目标，东风日产也规划于近年内导入电动车，日产也计划将清洁柴油、混合动力等新技术进行包括中国市场在内的大规模产业化应用。
据东风日产负责人透露，2008年下半年东风日产还将连出重拳：全面超越同级车的新一代天籁继续放量、向市场再推新车、全系成熟车型的营销新动作将连续不断，促使销量在现有基础上再上新台阶。
而在奥运期间，广州地区东风日产专营店也安排了“东风日产称霸广州，火热8月‘惠’聚激情”活动回馈消费者：从即日起到8月31日，消费者来店、参与购车签单送运动礼品、周末店头趣味竞技活动、二手车激情置换领取奥运礼包等常规活动外，有机会见证TIIDA和骊威冠军车型特卖、东风日产全国首发——襄樊工厂“D平台”体验自驾游等特色活动。
创新者“技术日产”
业界有一个较普遍的说法——“技术的日产”，作为汽车技术的领先者，日产是拥有技术专利最多的汽车公司之一，综合来看，“技术日产”的最大特点是：创新和个性。
日产十分看重新技术的应用，尤其是从1980年代起，日产便坚持将其销售额的5%用于产品研发。上世纪80年代，日本国内外多座工厂的建成投产、技术研发中心的成立以及多项高新技术的研发成功为日产公司带来了无数荣誉。
上世纪90年代，国际汽车市场格局也发生急剧变化。1999年5月28日，连续7年亏损的日产不失时机地选择了与法国第二大汽车公司——雷诺联手。日产将其36.8%的股权以48.6亿美元的价格出售给了雷诺；2001年10月，双方成立了雷诺-日产有限公司。
2002年以来，日产公司通过提升技术研发能力、加强产品开发、造型设计以及成本管理，提出和实施了“180计划”、“价值增值”等计划，实现了利润的高涨和全球市场占有率的持续上升。日产-雷诺在欧洲北美的成功在充分了解当地市场的前提下，发挥自身技术领先的优势，不断打造出深受消费者喜爱的领先车型。目前，日产-雷诺集团公司的全球占有率已升至9.1%，成为名副其实的国际汽车业巨头。
日产-雷诺目前在全球汽车业界领先的技术主要包括先进发动机的研发、Xtronic－CVT尤其是大排量CVT技术、主动安全技术、外型和底盘（含悬挂）的设计、交通信息技术、驾驶模拟器、大型实车风洞综合实验及先进的碰撞试验技术。但更重要的是，日产是最乐于把业界最新科技成果率先应用在自己的产品上的汽车厂商。
