7月车市遇低谷，8月依然不见起色。但卖方的压力却能成为消费者的机遇，种种优惠、各种活动，8月出手也是一个不错的选择。
8月车市压力大
7月份全国和东莞汽车销量都陷入新低，全国乘用车联席会的统计数据显示，7月份国产乘用车共销售48.82万辆，环比下降17.02%，同比仅增长6.79%。而东莞缺少6月份国Ⅱ车型集体上牌的刺激，7月份只有7561辆，环比下降近三成。7月成为今年以来继2月份之后的又一低谷。
7月份销量的低迷是今年车市状况的缩影，同时这给8月份的销量带来很大的压力。本月北京奥运会吸聚了消费者的注意力，大部分人在炎热的天气下，会选择呆在家里吹空调、看奥运。曾在7月份感叹人气不足的经销商苦笑说，本月还不如上月，人流量直线下降。
压力是购车机遇
经销商的压力同时也是消费者的机遇。和宏观调控相似，车市低迷的情况下，厂家和经销商会想尽办法来刺激消费。价格优惠、举办活动和免费售后服务等，都能给消费者带来实在的优惠。
当前，东风标致、长安福特蒙迪欧、风行菱智、东风悦达起亚锐欧、赛拉图、比亚迪F3、一汽丰田等品牌都推出市场优惠活动，来刺激消费。
东莞南菱奥运期间打出特价，进口三菱最高优惠6万；东莞溢达推出竞猜奥运金牌、赢最多低至半价名爵车型的活动，只要猜对奥运金牌就有可能赢得5~8折的优惠；而一汽丰田天下行车行推出超低首付购车计划，奥运期间截止到10月1日，威驰首付1万9、卡罗拉首付2万6、皇冠首付6万块，丰田金融轻松“贷”回家。
反垄断法出台后，广丰凯美瑞率先响应，“松绑”了最低限价政策，这实际上默认了市场上存在的暗降行为，并为中高级车的市场价格松动点燃了导火索，在不久的将来其竞争对手雅阁、天籁等不可避免要推出相应政策来应对，而价格更加遵循市场规律，更灵活是大势所趋。
这些活动只是车市优惠的冰山一角，在8月车市持续低迷的时候出手，虽然有些另类，但能够抓住实在的优惠。
另一方面9月1日起新的汽车消费税正式实施，大排量车铁定涨价。大多数经销商已经函告意向客户，敦促其提前购车应对几万至几十万不等的涨价。8月份购买大排量规避新政税款也将节省不少银子。
汽车市场遇到低谷，但并不意味着汽车消费市场已经饱和，大批待观群体受外在环境的影响而左右徘徊，等到合适时机，还是会出手购车的。
就今年来看，车价在7、8月份已经降至冰点，即使在车市“金九银十”的促销大战中，价格下探力度也不会很大，因为造车成本是在直线上升，很难说今后车市价格的走向。尤其是大排量车，9月份新消费税的直接后果会导致此前的优惠不再，而且还会继续加价，8月购车正当其时。
