现在家用小车对于普通家庭来说，已经不是什么奢侈品了。市场大了，可选择的对象也多得令人眼花缭乱，配置越来越高，价格越来越低。尤其是7万~12万的家用车竞争十分激烈。顾客在享受竞争带来的好处同时，也时常会搞不清一些概念，比如对于购车最敏感的价格，是否您也认为7万元的车一定比9万元的便宜呢？事实是，经常会出现7万元的车比9万元的更贵！
这怎么可能呢？我们先搞清楚一个概念，就是您买车用车到底花了您多少钱？车作为一个耐用消费品，一个复杂消费品，一个车主实际的花费，也就是真正最后承担的费用T=(A－B)+C+D+E+F+G。这里的T才是老百辛真正应该去仔细比较的，他所反映的价值比车价本身要科学、全面、客观得多，但是往往被绝大多数购车者所忽略。
A、购车时所支付的总价
B 、卖掉二手车时的总价
C、总油费
D、总维修维护费用
E、维修维护耽误车主的时间费用
F、总保险费用
G、总养路费、停车等杂费
我们可以举了例子来比较一下。甲：丰田雅力士 1.3 手动（91900元，现在的促销活动是购车含购置税，即净车价84600元）乙：雪佛兰乐风1.4手动（74900元，现在的现金让利15000元左右，即净车价60000元）。这2台车的配置，空间基本接近。2车的实际油耗分别是6.5升/100公里和8升/100公里；2车的保养间隔分别为10000公里和5000公里，都按照每次平均250元计算；保险费用分别平均为3800元和3500元。我们按照一般家庭用车5年10万公里来计算，他们“真实的车价”。（因为2车上市时间还都未到5年，所以二手车分别用同一公司最接近的车型5年车龄的赛欧和5年车龄的威驰来计算，根据目前二手车市场平均收购价格分别为2.6万和4.6万）则计算结果如下：
| 雅力士 | 乐风 | 说明（以5年100000公里计算） | |
| 购车总支出 | 96700 | 70900 | 已经包含上牌所有费用和1年保险 |
| 卖车总收入 | 46000 | 26000 | 目前二手车市场平均收购价 |
| 总油耗差值 | X | X+9000 | 以油耗低的为基准，按每升油6元计算 |
| 总维护差值 | Y | Y+2500 | 以维护费用少的为基准 |
| 总保险差值 | Z+1200 | Z | 以保险费低的为基准 |
| 总维护耗时差值 | M | M+1250 | 按多维护一次耽误半个工作日计算，按车主月薪5000元计算 |
| 养路费等总杂费 | N | N | 杂费相等与品牌无关 |
有意思的结果出现了，为了方便计算，我们把相等的XYZMN都去除后，YARIS的“真实车价”是51900元，乐风的“真实车价”是57650元。70000元的车比90000元的车贵！这里还没有计算一些因为品牌或品质导致的因人而异的故障率、良好的驾车感觉等等不可预测和主观的一些差异，实际的价值差异会更大一些。
在欧洲，美国等成熟市场里，那些销售量最大的车，基本也都是一些“真实车价”最低的车，老外不傻，他们一直都在买便宜的车。并且这种便宜会随着车辆使用的年限和公里数，越发明显。有车的朋友一定会更加有感触。
所以，消费者不要被一些表面的便宜，一些花哨的配置所吸引，车最终还是要回归他的本质。希望所有的消费者在购车之前，都要先算一下“真实价格”。
