地处亚热带的地区，夏天往往有着典型的热带表象，中午的最高温度常常徘徊在35度左右，只有依赖空调才能稍稍好受一点。公路路面温度常常在70℃以上，汽车在这样外部环境下行驶，各个方面都经历着严酷的考验。
关心社会新闻的读者可能会发现，关于汽车在高速路上爆胎、自燃等消息时常见诸报端，可以说在这个高温时期，如果不细心使用和保养爱车可能会出现爆胎、漏油等严重问题。所以定时定点去做保养和检测，是这个阶段车主必要做的事情。
当然，也没必要过虑，只要我们平时注意检查保养以防患未然，并掌握一些紧急情况的基本处置常识，即便是万一碰到异常情况，也是能够果断处置逢凶化吉的。
巧小窍门解决大问题
车厢内闻到汽油味怎么办?
夏天，当车辆在太阳下长时间暴晒后，有的车主进入车厢会闻到较浓的汽油味。这时可不能为了急于赶路而掉以轻心，此症状很可能是自燃的前兆。
车厢内汽油味的根源，一般看来有两种：一是机舱内碳罐油汽回流管破裂;二是供油管路有泄漏。
此状况一般是在3-5年以上老车上出现过。碳罐油汽回流管较细较薄，时间长了接口处可能会开裂;碳罐的使用寿命一般约10万公里左右，老化了易饱和溢油。可用绝缘胶带缠绕预防。
若是碳罐老化而饱和导致燃油蒸汽冒出来，溢到发动机舱和驾驶舱内的，可将油箱盖打开片刻以临时泄压，随后就应该开车去4S检查更换。
若发动引擎后车内有较浓汽油味，就必须立即熄火并打开后排座右座下检查。
水温突然增高怎么办?
夏天行车水温突然升高超过100度，一般有两种原因：一是风扇故障;二是控制防冻液大小循环的节流阀故障。
不可立即熄火，应当停车怠速，走到车头，听听风扇有没有在转动?若听不到风扇高速运转的声音，则可能是控制风扇启停的温控开关坏了，或保险丝熔断。可开启空调制冷，看看能否强制风扇运转而使水温有所下降?然后尽快去修理。
若风扇在转但水温很高，则可能是节流阀故障了。此时或是等怠速十几分钟后熄火，让水温慢慢降低后，再以较快的速度驶往最近的修理厂(中途不可堵车);或是找救援拖去修理。
空调制冷出问题怎么办?
出现此症状，一般是控制风扇的温控开关故障，使得风扇不转了，不能为系统散热，当然就不能制冷了;也有可能是电脑控制空调系统的伺服机构出故障了。
让空调长久保持良好状态的最佳方法是：不管春夏秋冬，每天都将空调开启在ECON模式并外循环，冬季可升高设置温度以利用机舱余热取暖;春秋季可降低设置温度为LO以吹自然风;夏季按下AUTO键或A/C键制冷。这样可让系统的部分机构经常工作，从而减少故障的发生。只要使用得当，空调一般多年都无需补充冷媒的。突发爆胎怎么办?
夏季极易发生爆胎，处置不当，就会发生车毁人伤的大事故。避免爆胎的发生最好的措施是使用优质轮胎并保持正确的气压。补过的轮胎最好不用，尤其上高速前坚。在城区用车补过的轮胎当做备胎。
万一发生爆胎，应当双手用力牢牢控制住方向盘;松开油门;待车速明显下降后缓踩制动，缓并线，使车辆平稳减速停车。千万不可紧急制动，爆胎后紧急制动很容易导致甩尾甚至侧翻的。
夏天行车五项注意
保证轮胎压强
夏季公路路面温度常常在70℃以上，汽车轮胎如长时间在高温路面行驶，胎内气压增高，此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。因此，夏季应注意保持规定的轮胎气压。尤其是午间酷热时，应适当降低车速，车内要配备有效的灭火器材。
尽量避免长时间行车
高温酷暑条件下，应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处。若温度表的指针已经指近高温度区，这时就必须把车停下来，将发动机熄火“退热”。如果用水给散热器降温，千万注意不要弄湿线路。进行维护保养时，应注意风扇皮带不能沾油，以防打滑。
更换雨刷保证雨天视线
雨刷上的橡皮会随年月老化，影响擦抹效果。为了在雨天获得最清晰的驾驶视线，雨刷最好两年更换一次。
油箱盖一定要拧紧
在高温下，油及水的蒸发自然会增加。油箱盖要盖严，油管要防止渗油;经常检查水箱的水位，曲轴箱的机油油面、高度、制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。当工作油液不足时，要及时按规定补充。
防止火灾
夏季由于天气炎热，因此车上一定不要携带易燃易爆物品。如必须携带有关物品，则必须确保它们不被置于车厢内能被阳光照晒的地方。不要在车内抽烟，以免发生火灾。
