近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率由3％下调至1％。
|
汽车消费税 |
税率（现行） |
税率（调整后） |
|
排气量1.0L以下 |
3％（不含1.0L） |
1％（含1.0L） |
|
排气量1.0L至2.2L |
5％（含1.0L） |
5％（不含1.0L） |
|
排气量2.2L（含）至3.0L |
9％（不含3.0L） |
9％ |
|
排气量3.0L至4.0L |
15％（含3.0L） |
25％（含4.0L） |
|
排气量4.0L以上 |
20％（含4.0L） |
40％ |
『汽车消费税调整前后对照表』
汽车工业是能源消耗和污染物排放“大户”，是节能减排工作的重点。近年来，我国汽车保有量大幅攀升，对汽柴油的需求急剧增加，造成的空气污染也日益严重。同时，随着石油对外依存度的不断提高，能源安全问题也已变得十分突出，加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。
调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。
编后语：
此次消费税的改变，只是针对大小排量两个极端的税率进行了调整。由消费税调整前后对照表可以看出，国家为鼓励小排量车，将税率区间也做了一定改变，原本归为第二类的1.0L归到第一类，一并降低了税率。
同时，我们也看到，对于3.0L，在现行的消费税划分是归为排气量3.0L～4.0L这个区间，但在调整通知中，这个区间却没有标注含有3.0L，而增加了4.0L。而且通知中也并没有特别说明这个排量的税率调整，这样分析看来3.0L的税率应该是不做调整，它的消费税率仍然是15％。关于这个问题，汽车之家还将继续关注，并就此问题努力咨询相关机构。
