汽车行业标准 《汽车燃料消耗量标识》7月1日开始实施，该标准要求汽车在出厂时加贴统一的油耗标识，一辆车究竟是省油还是费油，消费者通过标识一眼便知。而记者近日走访发现，虽然该标准已实施1个多月，但各4S店里待售的新车多数未贴油耗标识。业内人士分析，该标准暂未强制执行，车企可能仍在“等等看”。
◆ 买车时被告知百公里理论油耗5.7L，实际接近8L
理论油耗很“理论”
开着一款排量为1.4L的自动挡轿车的陈先生近日很疑惑，买车时销售人员说该车的理论油耗为百公里5.7升，实际开下来百公里接近8L，相差2升多。一辆排量只有0.8L的微型轿车主刘小姐告诉记者，买车时得到的百公里油耗是3L多，实际开下来为5.8升左右。据了解，消费者买车时，一般只能在车辆说明书上看到厂家的理论油耗，理论油耗是汽车厂商按照国家标准规定，使车辆在平直路面或在底盘测功机上保持一定时速，然后通过专业方法计算出等速油耗，这种油耗，并没有考虑到天气、实际路况等各种因素，造成实际油耗往往比理论油耗高出一截。
◆ “实际油耗开一段就知道了”，4S店销售员如是说
新耗油标识“新”得看不到
2006年8月，国家发改委公布了31家厂家407种相关车型的测试油耗，无一例外都比厂家提供的理论油耗要高。
7月1日实施的《汽车燃料消耗量标识》要求汽车在出厂时加贴统一的油耗标识，标识上要分别向消费者说明一款车在市区、市郊的行驶油耗和综合油耗，以及这款车的最低油耗和最高油耗，而理论油耗与实际油耗之间的差距，汽车厂家同样需在标识上作出说明。这样消费者可一眼看出该车的真实油耗。
随着油价走高，这样的标识必将成为车主购车的一把尺子。但记者近日走访部分车市却发现，虽然标准已公布实施一个多月，但新的耗油标识却难觅踪影。“实际油耗，你自己开一段就知道了。”记者近日在一家别克4S店询问新凯越(图库 论坛)是否有油耗标识时，销售人员竟这样回答。这位销售人员表示，根本没听说过《汽车燃料消耗量标识》这个标准，也没有看到过店里哪辆车贴有耗油标识。他对实际油耗高于理论油耗也不讳言，但认为这是每个品牌的车都存在的问题。记者随后又走访了几家雪佛兰和上海大众4S店，无论老款、新款汽车都未见贴有油耗标识。记者在一家上海大众4S店看到，新上市的朗逸1.6L介绍的理论油耗为百公里6L。“实际油耗在9L左右吧。”销售人员坦言道。
◆ 为何标准实施一个多月，仍然未见厂商动静
只是“温柔”的行业标准
记者分别咨询了上海大众和上海通用相关人士，但都未得到回复。上海翔通汽车咨询有限公司运营总监叶盛表示，尽管该标准在今年7月1日实施，但暂时为行业标准，即汽车企业有可能选择不予采用。某汽车厂方相关人士也表示，虽然该标准对消费者很好，但实际油耗如实际油耗会因天气、环境、路况、驾驶习惯的不同而产生差异，要标示出确切的油耗，实际操作难度还是比较大的。
据了解，该标准目前已经报批强制性标准。由于该标准规定，汽车企业标注的油耗信息要由发改委授权的检验机构按照统一标准检测出来，试验数据需报相关管理部门审核通过，并以发改委的名义公布。所以该标准一旦强制执行，那汽车的油耗将真的不再由厂家自说自话了。
