“抢奥运蛋糕，赢奥运大奖”，这是许多汽车商家近期打出的口号。对于悲观的车商来说，奥运的风头盖过了汽车对消费者的吸引力。但无论如何，8月都是车商所需要努力和准备的。
奥运纪念版、奥运纪念奖品、奥运期间降价乃至新车上市，在8月份都将异彩纷呈的展现。在此，我们推出奥运年东莞车市的主要看点，从政策解读、到车市发展方向，乃至于车商本月的重要活动向读者介绍，希望可以为您在欣赏奥运精彩节目之余，对购车选车能有帮助。
今年的车市经历了惨淡的低迷，现在很多汽车经销商心里都在嘀咕，东莞汽车市场今后到底是跳高还是跳水？
应该说，东莞的汽车消费力强劲这个“基本面”并没有根本改变，由于燃油下半年仍有可能再次涨价等不确定因素的存在，短期内东莞车市将“小幅盘整”，但不可能会是“跳水”；而从中长期来看东莞车市仍将高走，但不大可能是“跳高”。
车行勒紧裤带过日子
根据东莞市交警支队车管所出具的数据，2004年东莞新车上牌数量为69519辆，2005年为70068辆，2006年机动车注册量为90989辆，2007年为129773辆，也就是说除了2005年外，前年和去年东莞车市销售增幅分别接近30%、43%。
井喷不已的销量使汽车经销商对今年的销售都有过高的预期，更多的商家涌入市场分食。但在今年前7个月中，车商们却感觉到，销售越来越不如预期。
很多汽车经销商开始在观望中勒紧裤带“过日子”。东风雪铁龙经销商一负责人告诉记者，上半年车行核算，销售部亏损了几十万元，老板把紧了营销支出关口，而销售、市场部门也不敢轻易提方案。长安铃木、海南马自达等多家车行的工作人员也表示，现在车行营销已趋于保守，只做店内推广，不会贸然出击。
“现在是过冬”，福田浩沣车行常务副总经理黄卓丰说，由于市场不旺，加上国Ⅱ库存已销售一空，因此虽然国Ⅲ轻卡和重卡的货源都不成问题，但目前车行还是尽量减少营销支出。他表示，现在汽车市场可以说是处在不正常的状态，不仅买家在观望，很多车商也在观望。
观点交锋
车市：“跳高”还是“跳水”？
东莞车市是否进入了拐点？今后会继续“跳高”还是转而“跳水”？从目前来看，对于后市发展，汽车经销商大致可以分为三类：乐观派、观望派和保守派。
乐观派：风雨过后是彩虹
长安汽车东莞市场部经理谢香春说，东莞车市遭遇的困难只是暂时的。目前影响最大的两个因素是燃油再次涨价和东莞的宏观经济。他认为，燃油价格再涨仍然具有不确定性，不用多长时间消费者就会排除；而目前正在进行的“双转型”和产业结构升级虽然会带来一定的阵痛，但阵痛过后就是更好的发展。因此，今后东莞车市还会大发展。
观望派：未来取决于宏观经济
东莞冠骏福特副总经理叶永新则认为，对于老百姓来说，汽车已经不是奢侈品，而是消费性的代步工具，因此车市未来如何发展，主要取决于宏观经济环境，因为宏观经济环境会影响人们对未来收入、支出的预期，进而影响购车决策。
保守派：车市趋于饱和
昌发车行副总经理李世龙说，东莞的汽车拥有量已经很高，市场趋于饱和，已经触及了“天花板”，因此虽然未来这个“天花板”可能会抬高，但发展空间已经不大。
而福田浩沣车行常务副总经理黄卓丰也认为，今年下半年乃至明年，对于不少汽车经销商来说，考虑更多的问题是如何继续生存，如果挺不住就会被淘汰。
车商寄望“金九银十”
不过从往年的市场规律来看，每年的下半年都是车市销售旺季，特别是9月、10月、12月和来年的1月。
按照汽车经销商的估计，虽然8月奥运会大大分散车市人气，但保守来说与上半年相比下半年也会有15%左右的增量，如果不出意外的话，今年全年的销量最起码不会比去年少。
江淮汽车骏宇车行店长刘伟说，由于预计8月淡市，因此在积蓄力量力图在9月、10月打个翻身仗。中昌车行副总经理赵宗希也认为，今年能否翻盘关键就在“金九银十”，如果这两个月份销售比较好，还可以带动12月和明年1月的销售向好。
记者观察
现在谈论后市为时尚早
“市场是无法改变的”，采访中，常有汽车经销商这样叹气。今年以来，销量锐减，变现困难，对于习惯了销量高歌猛进的东莞汽车经销商来说，一时还真的难以适应。因此，出现各种各样的心态也很正常。但常常被忽略的是，今年上半年东莞上牌的新车多达60025辆，相比去年上半年的56480辆增长了6.28%，只是增幅下降了。
不论是从这个数据，还是从实际情况来看，东莞的汽车消费力强劲这个“基本面”并没有根本改变，由于燃油下半年仍有可能再次涨价等不确定因素的存在，短期内东莞车市将“小幅盘整”，但不会是“跳水”；而从中长期来看东莞车市仍将高走，但不大可能是“跳高”。
