上周三，上汽集团副总裁肖国普在上海接受本报采访时表示，上汽集团今年销售要超过100万辆，但由于受到行业大气候的影响，利润将会大幅下滑。
肖国普谈到今年车市时说，今年众多汽车企业利润出现大幅下滑甚至为零，根本问题是目前汽车产能已经大于需求。
他预计今年轿车销量为300万辆左右，但产能大约在550万辆左右。他把今年汽车集团分为三大阵营。
第一个阵营是亏损，第二个阵营是既没有亏损也没有盈利，处在临界点。第三个阵营是有利润，但是和往年相比，利润大幅下降。他说上汽就处在这第三个阵营。
上海汽车公告显示，该公司今年前三季度业绩净利润同比将下降超过50%，去年同期净利润为18.07亿元。
其中主要利润支柱上海通用虽然已经连续6个月蝉联月度销量冠军，但由于年初其产品降价1万-3万元，而且今年为雪佛兰景程、乐骋、GL8陆尊等多款新车型的上市都牺牲了不少利润。而上海大众8月发动了幅度在万元以上的降价行动，其销量增长收益暂时没有呈现。上海汽车旗下的零部件企业，大部分都为上海通用和上海大众配套，“唇亡齿寒”，盈利也受影响下降。
为了节约成本，德国大众下一步要把很多零部件成本采购放在中国。而上汽也在积极降成本。肖国普在接受采访时称，以前汽车企业整体利润比较高的时候，成本控制就非常有限，硬件设备都是用最好的。但在目前这种市场趋势下，降成本以保证利润就显得很有必要。他说现在很多设备购买国内材料，但质量稳定性也要经受新的考验，需要经过一轮质量波动才能达到用户满意。
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“十一五”上汽重点建设自主品牌
在自主品牌问题上，肖国普称，现在中国汽车品牌建设时机已经成熟了，虽然中国汽车市场已经变成跨国公司的必争之地，本土品牌汽车只占15％的市场份额，但自主品牌还有生存空间。
10月15日，上海市经贸委副主任乐景彭称，“十一五”期间，上汽集团将投资100亿元，重点用于自主品牌的开发。根据上汽集团的目标，“十一五”期间上汽集团将形成自主车型的开发体系和自主品牌的经营体系。乐景彭透露，“上汽已经制定了到2008年形成车身自主开发能力，到2010年具备整车和发动机开发集成管理能力，2015年前形成底盘和发动机自主开发能力的目标。”
