“汽车越野”这个名词近几年出现得越来越频繁。场地越野赛、拉力赛、集结赛……种类繁多的赛事令外人摸不着头脑，却依然热情不减。在充斥F1的世界里，汽车越野究竟是什么？为什么近几年发展迅速？越野赛事与F1赛事又有什么区别？
话题一：F1 VS OFF-ROAD
全球瞩目的F1赛事（一级方程式车赛）可谓"掠金"体育赛事的典范，它毫无争议地成为了当今世界三大体育赛事之一。而以OFF-ROAD（汽车越野）运动为代表的汽车运动在中国的历史则不超过二十年，是一种年轻的汽车运动，有着广泛的发展空间。F1赛事围绕的核心是速度，汽车越野则更多考验参赛者的技巧。
这里顺便介绍一下各种热门汽车赛事的种类。
种类一：方程式汽车赛
汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。
各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F-1、 F-3000、 F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。
种类二：耐久赛(Grand Touring Car )
亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设2-3名驾驶员，轮流驾驶。比赛一般进行8-12小时,以完成圈数的多少评定成绩。较著名的比赛有：法国勒芒(Le Mans)24小时耐久赛、日本铃鹿(Suzuka)8小时耐久赛。
种类三：拉力赛(Rally)
亦称“多日赛”。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。
比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员）组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。
国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛、欧洲拉力锦标赛、亚洲拉力锦标赛、非洲拉力锦标赛等众多大型赛事。
种类四：越野赛(Rally cross)
汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。
1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛等。
话题二：汽车越野在中国
乐观的美国经济学家曾笑称：二次世界大战是"越野车、香糖、可口可乐"三种产品的胜利。此言确有夸大其词之嫌，但不可否认的是越野车的诞生确实起到了缩短二战进程的作用。在各国战后经济复苏和发展时期，当人们尽享和平所带来的安逸生活之时，越野车又带给我们无限快乐的汽车越野运动。它作为一项符合人性精神，认同以回归大自然为基本特性的运动，在发达的西方国家经过多年的发展已成为了相当普及的娱乐休闲和体育竞赛方式，如巴黎-达喀尔拉力赛（以赛车竞速为目的）、马来西亚国际雨林挑战赛（以赛车通过为目的）等无疑地成为了越野运动爱好者的节日。选手们以常人难以想象的顽强，用人类只有在那一刻才被激发出的力量来完成着艰苦卓绝的赛事，这就是汽车越野运动的魅力。
中国的汽车工业发展和发达国家相比而言滞后了很多，汽车越野运动充其量也就是个萌芽状态，1983年5月5日，北京吉普有限公司和美国克莱斯勒公司的联姻，将北京推上了全国越野车最大生产基地的宝座，国人们才真正开始审视越野车的存在。到今天为止，据不完全统计，在北京、广东、浙江、福建、云南、四川、甘肃、新疆、河南等省市共有七十多家专门从事汽车越野运动的俱乐部，各种车友会更不计其数，其中有的是在工商局注册的公司行为，也有社团行为。中国地大物博，70％以上的地形地貌皆是高原、沙漠、沼泽和戈壁，所以这些俱乐部在近两年都有了从事旅游、竞赛、改装等多方面的长足发展。
2005年7月6日下午，中国石油天然气集团在北京嘉里中心正式宣布，冠名赞助首届中国越野锦标赛(简称'CCCR')。位居中国企业500强之首企业的加入，使已有20年历史的中国汽车运动进入崭新的发展阶段。首届中国越野锦标赛是新世纪以来，第一次由中国汽联主办的最大规模的长距离汽车越野赛事，赛事口号"走得更远的力量"诠释了汽车越野运动和中国石油共同的豪迈情怀。
话题三：汽车越野赛有何吸引
汽车场地越野赛综合了沙丘、沼泽、沙石、陡坡等多种自然地貌于一个竞技场中，考验参赛车手各种驾驶技巧、自救及被救能力和心理素质。由于难度各异，车手们需在最短时间内通过所有障碍，因此惊险百出，翻车、吊车、拖车等更是“家常便饭”。汽车越野赛这种强烈的观赏性，令其贴近老百姓，所以让许多人很容易就能参与到比赛中。以去年锐搏汽车越野运动有限公司承办的2004全国汽车场地越野大奖赛（顺德站）为例，现场五千座位可谓“热烈爆棚”座无虚席！现场观众高度投入到赛事紧张气氛中，时而掌声雷动，时而笑声震天。当有车手遇险，观众们为其呐喊加油；当有车手勇猛过人，观众们即踊跃呼号为其助威……在即将举行的2005全国汽车场地越野锦标赛（顺德站）上，各种前所未见的障碍，如“随心所欲阵”、“枪林弹雨阵”等必将为此次大赛增添更多快感，更多注目。
对于如此高关注度的赛事，由于宣传赞助投入的成本不高，则比较容易被商家接受，而且宣传的力度比较大并且比较集中，还会吸引全国多家媒体对其进行详细的报道和宣传，这样就会给他们带来相当丰厚的回报。所以近几年来已经有各方面的企业开始逐渐涉足于这一领域，其中包括房地产、食品等企业。”
链接：乐从又掀越野狂潮
凭借2004全国汽车场地越野大奖赛“豪达名车城杯”（广东站）的成功举办，11月11日～13日，2005全国汽车场地越野锦标赛“豪达名车城杯”（广东站）暨汽车与汽车用品展将再度登陆乐从，燃起越野战火。
今届赛事较去年的大奖赛精彩度将有极大的提高，其中赛道的障碍设置新增了5个，达到20个，而约2/3的障碍将为赛事创立以来的首设，如“稳形双边桥”、“随心所欲阵”、“枪林弹雨阵”等，不仅凸现赛事的难度，更具观赏性，将挑战车手的大胆驾控技艺。
赛事承办方代表-锐搏汽车越野运动有限公司马先生表示，“除挑战性外，今届赛事的看点将具有极强的观赏性，对越野车迷而言，将是一场绝对不容错过的赛事。”今届赛事增加赛事难度外，去年仅作为表演嘉宾的女子车队，也将作为新增的女子组别参与比赛，另外赛车排量组别也新增了无限改装组别，扩大了参赛范围和级别。
据中汽联赛事官员介绍，本次锦标赛将有全国顶级的汽车俱乐部车手参与。届时，过百名参赛者将进行激烈角逐，展现精彩绝伦的越野驾控技术。
