■邓镇川
９月过半，对喻为“金九”的９月车市，已悄然不见了一半“黄金”。而经销商捧到的，却并不一定都是“黄金”或“足金”。近段时间，除部分热销品牌依旧保持着旺盛势头，可以说捧到“黄金”外，其他众多经销商依靠大幅让利之后拿到的，就只能是不够“斤两”的“黄金”了。
上周，从绝大多数经销商放出的信号看，９月上半月连一半的“黄金”似乎都没有“捞到”。今年９月开局，销量明显并不如预期的火爆。“９月只能是平稳过渡，如果渴望借年底翻盘，对经销商而言应该不是好的信号。”分析人士说道。而有信息反映，目前珠三角众多区域车市并没有出现乐观、过分反弹迹象，反倒出现“门可罗雀”的现象。
“真是反常！”经销商感言：“看来，‘金九’没金，只能博一下‘银十’了。”可以看出，目前众多持币待购的购车者很明显等的就是优惠。今年由于车价并没有普遍地回落，购车者只能寄望经销商的暗降或促销，而想要逼使经销商有所动作，就只能是持币观望。“购车者往往咨询车价，但真正能够下定决心购车的，并不多。”经销商表示，“很明显，购车者的想法就是借助‘黄金周’，让经销商再优惠点。”
等待十月购车，看来已成大势。
除消费者隐约放出信号外，经销商借势十月也显露端倪。今年十月的“精英联展”，佛山经销商参展热情颇高，这点似乎也表明真正的销售攻势应该是１０月，９月只是预热。
２００４年“精英联展”３天拿下汽车成交量高达３２７辆，成交额约４７４３万元。今年，突破该数字应该很乐观。借助“精英联展”的号召力，全面的购车优惠将引导消费潮流，“银十”可以变“金十”了。
编辑：李世流
