新天籁的外观设计依然保持了天籁传统的饱满中庸,但相比旧款整体感觉清秀了很多。各项尺寸都属于同级车的主流水平。但从做工来说,新天籁非常接近自家的高级品牌英菲尼迪的产品,和同级对手相比品质方面都算不差。 近日编辑从东风日产深圳经销商处获悉,新天籁目前优惠现金1.4万元。
车型 |
指导价 (万元) |
现价 (万元) |
优惠金额 (万元) |
现车情况 |
天籁 2011款公爵 2.5L XV VIP 尊尚版 | 29.68 | 28.28 | 1.40 | 有现车 |
天籁 2011款公爵 2.5L XV 尊雅版 | 26.48 | 25.08 | 1.40 | 有现车 |
天籁 2011款 2.5L XL 领先版 | 22.48 | 21.08 | 1.40 | 有现车 |
2011年2月22日行情购车网(http://www.eacr168.cn)制表 |
因此,新一代天籁定位为“C派新主流轿车”,而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort(舒适享受驾乘乐趣)”,分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”(舒适享受驾乘乐趣)的开发理念,在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破,真正做到了“动感优雅(Beautiful)”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。
新一代天籁以日产高级轿车D平台为基础,汇聚日产全球先进技术精心打造而成。作为中高级轿车的经典之作,新天籁在“驾”的方面更是领袖群伦。其搭载的VQ发动机在高效和较低的油耗以及噪音控制方面很突出,其特色是行驶感觉相当安静、平顺,加速也非常线性。在大油门状态下,变速箱的反应会感觉不慌不忙,加速力度并不突然,没有大幅的顿挫感和转速拔升。配合代表日产最新科技成果的Xtronic CVT变速箱,使得驾驶成为一种享受。另外,新天籁还采用了在同级车型中并不多见的柔软的座椅和宽大的凹状头枕设计,前排的头部空间和后排的腿部空间都较为宽裕,保证了长时间乘坐的舒适性。