CR-V
车型简介：2007年，第三代本田CR-V在国内上市，共有2.0L和2.4L两个排量的三款车型，其售价为21.78万元-25.28万元，当时它已符合欧四排放标准。目前在售的CR-V是今年二月上市全新车型，为2.0L和2.4L排量的五款车型。
典型个案：周先生在2007年购买了一款2.0LExiAT(经典版自动挡)的CR-V车型，当时的新车价格为21.78万元，今年6月份，周先生请二手车评估师为其车型做了鉴定和评估，在没有出现重大事故的前提下，目前它的价值为14万-15万元左右。
市场行情：CR-V在2007年实现改款，它是东风本田的主力销售车型，车易拍的成交数据显示，两位车主分别于2006年3月和2008年1月购买了CR-V-2.0-MT，款式不同但是新车开票价格均为207800元，由此可见CR-V的实际成交价格在几年间都非常稳定，二手车专家介绍，CR-V的保值率表现不错，整体上来讲，由于CR-V新车价格一直坚挺，甚至一度出现加价提车的现象，市面上的CR-V二手车在没有交通意外事故的前提下，其保值率较高，而相较一汽丰田RAV由于上市初价格较高，而后厂家又对其新车价格作出了调整，2006年或2007年的那批车其保值率稍差。
■专家点评
在实际交易过程中，由于2007年CR-V上市时就已符合欧四排放标准，其二手车销售渠道较多，受目前一系列城市限迁政策的影响较小，其二手车价格较平稳，保值率较高，尤其是2008年以后的CR-V二手车保值率更高，若2010年购置的CR-V，其二手车的平均价格也在19万-20万元左右。
老款君越
车型简介：君越在2006年上市，当时的市场指导价大约在23万-31万元之间，上市初期推出的是符合国三标准的车型。目前老款君越已经退市，现款君越符合国四标准，市场指导价为22.19万-32.29万，目前市场终端优惠为全系直降2.8万元左右。
经典个案：2006年的2.4L老款君越市场售价为23.49万元，出过比较小的事故，车主因为心理原因要出手，2009年7月老君越的二手车价为7.8万-8.4万元之间，具体到该车的车况，评估价格在8.2万元。据经销店二手车专家介绍，指导价为25.49万元的中等配置的车型是当时的主力车型，没有出现重大事故的市场收购价在6万-7万元之间，市场价格出入不大。
市场行情：北京限购时老款君越已经退市，所以所受影响较小。但是随着外迁门槛的提高，该车的二手车售价一直在下跌，7月的售价能比上个月降低5000元-10000元之间，这与运输成本的提高有很大的关系。据中联二手车市场(微博)的陈欣介绍，目前二手车的保值率品牌排名分别是德系、日系、美系、韩系。与迈腾、凯美瑞、天籁等同级别车型相比，君越的保值率较低，这与市场保有率也有很大的关系，但是近两年来通用的品牌宣传做得相当不错，诚信二手车的推出也在业内产生了一定的反响，通用车型的保值率也在逐步提高。
■专家点评
据别克经销店二手车经理介绍，老款君越第一年的保值率大概在75%左右，第二年为55%，第三年为50%。但是具体情况还要看行驶状态和里程来决定。
蒙迪欧致胜
车型简介：蒙迪欧致胜是长安福特在2007年推出的一款换代中型车，它是蒙迪欧车系的第三代产品，也是长安福特产品线中最高端的车型。蒙迪欧致胜的上市被寄予厚望，这款换代车型相比上代有了很大改进，外观内饰都进行了全面提升。蒙迪欧致胜上市之初配备的是2.0L和2.3L两款自然吸气发动机，主推的是2.3L发动机，厂家指导价从16.98万元起，顶配的车型为22.68万元。蒙迪欧致胜为国三排放标准。
典型个案：以一款2007年挂牌的2.3L蒙迪欧致胜豪华型为例，当时的指导价为19.98万元，包牌价在23万元左右，目前的平均成交价仅为9万元左右。
市场行情：据福特4S店二手车经理介绍，二手蒙迪欧致胜销量较好的还是2.3L时尚版和2.3L豪华版，这两款车型由于当时的指导价格相对较低，配置也基本满足日常使用，在二手车市场比较抢手，目前的成交价在9万元左右。
由于福特品牌中型车在二三线城市的认可度不及一线城市，而一线城市又大多无法接受北京二手国三蒙迪欧致胜，所以大部分二手国三蒙迪欧致胜需要本地市场来消化。加之现在市售的新款福特蒙迪欧致胜，其市场优惠达到了2.6万元，新车价格的下滑也对二手车价造成了影响，蒙迪欧致胜在二手车市的成交价格一落千丈，从一年多前的12万元左右，跌至目前的9万元左右，由于这批国三车型外迁的难度较大，未来价格可能会继续走低。
■专家点评
据二手车专家介绍，蒙迪欧致胜和大多数中型车一样，第一年的保值率都很高，可以达到82%左右，但是到了第二年这个数值就会发生较大的变化，保值率会下滑到75%左右，到第三年，蒙迪欧致胜的保值率会低于70%，并随着年份和行驶里程的增长，保值率每年会有10%以内的降低。
赛拉图
车型简介：从2005年上市，赛拉图已经在国内销售了7年，刚上市共推出8款车型，价格区间为10.78万—15.38万元，新车推出时为国二标准，2006年国二和国三标准的车型都在市场上有售。目前赛拉图的市场指导价比刚上市时大幅下降，为8.98万-13.38万，实施的是国四标准，但是配置有所降低。
经典个案：以2006年市场指导价为11万多的1.6L手动豪华真皮天窗版车型为例，如果没有出现大的事故，车况也没有硬伤，行驶里程在12万公里左右，收购价格为4.1万左右，再次出售的价格在此基础上增加4000元-5000元左右。2006年不同配置的赛拉图收购价格在4万-5万元之间（无重大事故和硬伤）。
市场行情：二手车专家告诉记者，北京的新车价格和二手车价格都低于外地，外迁门槛的提高让北京市场二手车价格更加被动，赛拉图在内的所有二手车都受到了不同程度的影响。中联二手车陈欣(微博)则表示，7月1日并不是二手车降价的分水岭，其实这个降价趋势早已形成，只是近几个月逐步显现而已，从今年开始，北京周边地区的二手车收购门槛都提高了，随着销售渠道的受阻，北京二手车价格开始下调，并且影响面已经从低端车波及到豪华车市场。
陈欣同时分析，与凯越、伊兰特等同级别车相比，在北京市场，伊兰特相比赛拉图保值率更高，因为北京现代属于本土化企业，服务和维修网点更加健全，还有强大的出租汽车的使用群体，品牌认知度较高。
■专家点评
据经销店二手车经理介绍，赛拉图第一年的保值率大概在85%，第二年在72%-80%左右，第三年为74%左右。但是具体的保值率还会受到该车的市场占有率以及新车销售政策的影响。
