兰博基尼总裁兼首席执行官斯特凡·温克尔曼表示：“中国已经成为兰博基尼的第二大市场，且未来增长的潜力巨大。兰博基尼未来会不断推出新产品，通过多种活动进行品牌推广。同时，针对中国市场这些差异化的需求，兰博基尼加大了个性化定制服务方面的力度。”
在新车型的推进方面，蔡澈透露：“今年奔驰正以每个季度发布一款新车型的速度加强产品攻势。”继今年4月国产GLA上市、成都车展全新GLE运动SUV进入中国之后，今年广州车展上奔驰GLC也将登陆中国，GLE则有望在今年底入华，GLS也将在明年上半年上市。
国产化比重提升
事实上，面对中国车市的增长放缓，各车企也快速做出调整，并加快了新车的国产化速度，以便在激烈的竞争中抢得先机。
在国内豪华车市场占据销量前列的奥迪，在本届车展上推出了全新奥迪A4，并透露该车型将于明年国产。
与此同时，作为一线豪华品牌的奔驰也在加快国产化力度，缩短与奥迪的销量差距。在本届法兰克福车展上，奔驰推出GLK的换代车型GLC，并将于 明年进行国产。北京梅赛德斯-奔驰销售有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示：“梅赛德斯-奔驰目前制定的销量目标是到今年底全年累计总销量要突破30万 辆。”此外，据透露，随着更多产品的本土化生产，到明年初国产车型所占的比重将有望达到总体的70%。
根据规划，明年捷豹品牌车型也将在华生产。对于捷豹品牌车型国产的问题，施韦德表示：“捷豹新的车型都使用全铝车身，未来奇瑞捷豹路虎工厂是除英国本土以外的第一家能够生产全铝车身架构的海外工厂。”
此前，斯柯达已经制定了2018年在华销售量达到50万辆的宏伟目标。为实现这一计划，斯柯达计划在未来三年内投入100亿元用于研发、本土化 生产和经销商拓展。斯柯达汽车董事会主席范安德表示：“在上汽的支持下斯柯达也会更加独立，斯柯达会率先投产7座SUV，使之成为斯柯达旗下最大的SUV 车型，而未来斯柯达会将半自动驾驶作为重点考虑的课题。”
