9月15日，大众汽车正式发布了全新一代途观(Tiguan)，新车基于全新MQB平台打造，搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI汽油发动机，以及1.6TDI和2.0TDI柴油发动机。同时该车将2016年国产上市，预计轴距会进一步进行加长。
途观作为大众旗下的紧凑型SUV，上市后凭借可靠的品质和优秀的性能，受到了全球消费者的喜爱。特别是在中国市场，国产后长期保持合资SUV销量第一，可见受欢迎程度之高。虽然目前途观依然非常走俏，但面对纷纷换代的强劲对手，也是到了以新面貌参与竞争的时候了。
新一代途观采用大众全新家族设计元素打造，相比现款车型有着显著变化。前进气格栅采用双横条设计，与大灯相连，赋予了一定视觉冲击。大灯依然是比较沉稳方正的造型，内部有LED日间行车灯。
侧面来看，依然保留了现款车型部分设计元素，但腰线更加突出，显得更加硬朗，符合SUV的特性。尾部方面，以简洁的线条勾勒为主，尾灯则是全新的造型。
车身尺寸方面，全新途观长4486毫米，增加了60毫米。轴距加长77毫米，达到2681毫米。新车宽1839毫米，加宽了30毫米。同时，车身高度降低33毫米。另外，在车内空间上，后排三位乘客的膝部空间增加了29毫米，行李箱容积增加了50升后排座椅采用非对称式分离设计，并可纵向调节达18厘米，座椅靠背的倾斜角也可调节。 此外，之前有报道称，新车还将推出两种轴距车型，其中标准轴距采用5座设计，而长轴距版将采用7座布局。
内饰设计部分，新一代Tiguan的设计依旧保留了浓郁的大众风格，但整体上看更加具有层次感。在全新途观上出现的新技术包括12.3英寸主动式信息显示系统（带五种信息模式的交互式全数字化仪表盘）以及大众汽车首次在SUV车型上配备的抬头显示器。
其中时尚版车型标配“Composition Touch”多媒体娱乐系统（5.0英寸单色触摸屏），同时还将CarPlay™（苹果）和Android Auto™（谷歌）集成至多媒体信息娱乐系统中。安全辅助系统包括带有城市紧急制动和行人监测功能的预碰撞环境监测系统，以及主动式发动机舱盖。车道保持辅助系统是该车新增的一项标配配置。此外，下一代途观的安全配置还包括七个安全气囊，其中包括驾驶员侧的一个膝部安全气囊。
而高级别的豪华版则配备自适应巡航控制系统（ACC），另外，新车的主动或被动安全方面拥有的其他辅助系统还包括一些选装配置，如侧向辅助系统（变道辅助系统）、预碰撞主动保护系统、紧急制动辅助系统以及在越野驾驶时非常有帮助的全景辅助系统。
动力上，全新途观共有八款欧6排放发动机供消费者选择。其中大众汽车标配了涡轮增压技术、缸内直喷技术、发动机自动启停系统和电池能量回收系统。四款涡轮增压直喷汽油发动机最大功率分别为92千瓦/125马力、110千瓦/150马力、132千瓦/180马力以及162千瓦/220马力。四款涡轮增压直喷柴油发动机最大功率分别为85千瓦/115马力、110千瓦/150马力、140千瓦/190马力以及176千瓦/240马力。下一代途观的入门版低功率发动机将采用前轮驱动。其它所有版本的途观均提供选配或标配款全轮驱动系统。
与此同时，搭载插电式混合动力驱动系统的概念车——途观GTE则展现了这款畅销SUV的未来发展方向，这也是大众汽车首款插电式混合动力SUV。这款车型被大众汽车作为概念车推出，实现了160千瓦/218马力的系统功率，在“E-Mode纯电动”模式下以零排放电动汽车行驶，续航里程可达50公里。其平均油耗（综合）仅为百公里1.9升，相当于每公里排放42克二氧化碳。
其电动续航里程不仅得益于可外部充电的锂离子电池（电能容量为13.0千瓦时），而且还得益于集成在车顶之上的太阳能电池组件。在理想条件下，太阳能电池组件每年产生的电力足以驱动汽车行驶1,000公里（德国为500公里，欧洲南部为800到1000公里），实际数字取决于当地的太阳光照射量。据悉，新一代途观GTE的最高时速为200公里/小时，从静止加速到100公里/小时仅需8.1秒。除此之外，该车还可以选装大众第五代4MOTION四驱系统，同时，新车的离地间隙还将比老款车型提升11mm。
编辑点评：虽然外观上会更加年轻动感，但从技术上来看，新一代Tiguan的进步并没有那么明显，更多是对现款车型技术的优化，不过预计会在燃油经济性、车内空间，以及车载多媒体配置上有更好的表现，迎合时下的主流需求。
