国内SUV市场这块肥肉不知会让多少厂商馋涎欲滴，蠢蠢欲动。在华未曾涉水SUV的福特汽车，也开始了有大动作。前些日北京车展，福特一口气带来三款SUV：Explorer/探险者、Ecosport/翼搏、Kuga/翼虎而且后两者都将国产。看来国内SUV这趟水，长安福特是搅定了。
与福克斯同平台而生的翼虎未来对手锁定本田CR-V、大众途观等主流紧凑型城市SUV ，搭载1.6升及2.0升两款EcoBoost涡轮增压发动机，匹配六速自动变速箱以及福特一些高新技术装配，来势汹汹。当然，这次福特并不只是带来一款SUV车型，而是拖家带口来报道。另一款小弟级全新SUV翼搏也将同期引入，甚至会在翼虎前抢先国产上市。翼搏未来市场对手缺指可数，搭载福特明星级1.0升EcoBoost涡轮增压发动机更是让这个小家伙人气倍增。在近期国家公告目录中我们获悉，这款车年内在长安福特重庆工厂投产明年初上市。大部分网友来对福特翼搏可能知之甚少，那么在上市前，我们一同详细了解这款福特南美设计中心造型，印度德里车展首发，而即将国内投产上市的翼搏。
小型SUV先锋，诞生南美，未来推向南美、印度、中国等后发市场
1月5日，福特在印度德里车展全球首发了一款名为EcoSport的小型SUV（即翼搏）。该车与嘉年华同属于B平台，搭载福特全新研发的1.0T EcoBoost发动机。翼搏是基于福特集团近年来执行的One FORD品牌精神和全球战略的产物，和全球市场需求所打造。开发构想是为已经习惯一般小型车的消费者提供一种全新的选择，让驾驶过程变得更为好玩、奔放，而小巧灵活的车身设计，同时又能提供安全的保护，更可让驾驶者在各种路况上尽情享受驾驶的乐趣。未来将在南美、印度、中国在内全球100多个地区市场陆续上市。眼看国内SUV发展高歌猛凑，小型SUV还是一片尚待开发的蓝海，长安福特抢先引入翼搏也算是捷足先登了。
小巧车身，肌肉线条，霸气外露
翼搏采用福特最新家族设计语言，与目前风头正劲的新一代福克斯风格几近相似。六边形大嘴格栅出现在这辆小家伙上，有着吞噬一切的气势。犀利狭长的前大灯、肌肉隆起的引擎盖、配合凸显越野气息的黑色大包围，个头虽小，SUV的韵味还是打造得相当到位。前脸一副霸气外露，凶神恶煞的样子，侧面和车尾的的设计则显得要平淡中庸很多，和前脸的惊喜形成较大落差。非要找出较为出彩的地方，也许外挂的轮胎能够宣泄一点SUV该有的野性。
内饰可参照福克斯等福特最新一代车型
翼搏内饰与福特新福克斯等家族最新车型如出一辙，强调运动和时尚，符合年轻一族的用车及审美需求。中控面板采用类似于嘉年华的手机键盘设计、仪表盘则依然是福特传统的双炮筒式造型，黑色皮质座椅、红色缝线的经典设计再次暗示了它偏重驾驶乐趣的定位。配置上，翼搏搭配同样丰富，包括电子稳定系统、坡道辅助、无钥匙进入系统，还拥有自动空调以及福特的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统等。
搭载福特竭力打造的1.0升EcoBoost涡轮增压明星级发动机
福特CEO艾伦穆拉利对福特1.0T EcoBoost发动机深情一吻
相信很多朋友心中都存有一种观念，印象中美国车特别是SUV总是大大咧咧的，油老虎一个，这个真有点言过其实了，一直以来给包括福特在内的美国车企在中国推广新车带来一种无形阻碍。在越发严苛的环保标准和石油危机下，全球各大汽车厂商争先研发和布局小排量涡轮增压动力，福特自然也是把我住机会，用事实改变人们印象中新时代依存的“莫须有”油老虎形象。
去年，福特着力打造的1.0T Ecoboost发动机在燃油直喷技术、大小双涡轮增压、优化的双独立可变气门正时技术以及多项智慧设计帮衬下，具备出色的效能。根据调校不同能爆发98马力（72kW）或120马力（88kW）最大功率，以及170Nm的惊人峰值扭矩，百公里油耗却仅为4.2升。动力输出水准和1.6-1.8L自吸发动机不相上下。今年年初，又有了新的颠覆性突破，最新版本1.0T功率输出暴涨至180马力（132kW），输出水准顿时达到了与本田雅阁和新CR-V上那台2.4L i-VTEC（132Kw）全铝发动机水平，甚至还要盖过大众1.8TSI（118kW）无限接近2.0TSI（147kW）。未来这款1.0T发动机将全面替代现有1.6L自然吸气发动机，嘉年华、福克斯等将同步更新。
从厂家的申报信息得之，翼搏搭载1.0升三缸EcoBoost涡轮增压发动机外，还有一款1.5升Ti-VCT汽油发动机。高功率版1.0T动力集合了涡轮增压、燃油直喷和双独立可变气门正时技术，其最大功率为88kW，峰值扭矩为170Nm。传动方面，搭配5速手动和6速powershift双离合变速箱。涡轮增压动力消耗机油严重和稳定耐用性等等问题可能会让部分朋友对这台1.0T动力望之却步。编辑分析，虽然福特仍在继续加强技术攻关和创新，极力榨取1.0升EcoBoost涡轮增压发动机的极限潜能，以求打造成一款近乎疯狂的“小神器”。而未来翼搏搭载的是普通高功率版本，此前已在欧洲新福克斯上得以应用，即使不稳定国内消费者也不会成为实验小白鼠。从另一角度来说，福特这台精心呵护打造的新动力，在全球范围内做过72万公里测试，最终可靠性和稳定性方面问题不大。
售价猜想
翼搏年底国产或明年年初上市，目前厂家还没给出具体配置信息，我们也只能对售价进行大致预猜。翼搏搭载1.5L和1.0T两款发动机是几乎可确定的，其中1.5L+5MT的车型定位毫无疑问要低，从国产嘉年华7.99万的售价分析，未来翼搏1.5L车型或在10-12万左右。中高配车型搭载1.0T全新三缸涡轮增压直喷发动机，搭配6速双离合变速箱。加之配备丰富的安全和舒适娱乐配置，如ESP车身电子稳定控制系统、SYNC多媒体通讯娱乐系统、自动泊车、坡道起步辅助系统等等，售价区间或在13-17万区间。
竞争对手分析
福特翼搏上市后面对唯一对手将是别克首款国产SUV Encore。Encore，与爱唯欧共线Gamma II平台生产。搭载1.4T涡轮增压和1.6L自然吸气两款汽油发动机，匹配5速手动和6速自动变速箱。其中1.6L车型售价在13-15万元之间，主推的1.4T车型，预计售价或高达20万元。毫无疑问，售价10万起步的翼搏将更加亲民。
编辑点评：小型SUV目前来看还是一个前景可挖的市场，正如福特推出翼搏初衷，给习惯了小型车的消费者带来一种全新的选择，让驾驶变得更好玩有趣。灵活小巧车身却拥有高高在上的视野和一定通过性能，偶尔在非铺装路上撒点小野，乐在其中。配上燃油经济性出色的小排量涡轮增压+双离合动力总成，带来高效动力输出和上佳燃油经济性，给生活带来一抹新色彩。从定位和本身特色来说，翼搏对于年轻一族消费群体有着同级轿车所不能带来的心理愉悦和满足感。综合以上点点，编辑认为这类小型SUV未来定能打造属于自己一片天空。 （购车网 编辑/陈军）
