日系中级车忙着促销降价保销量，除凯美瑞去年更新换代之外，很大一部分原因是已经接近生命末期。四五年前的车型和全新上市的车型相比，自然来说不是一个水准，通过适当降价来弥补车型吸引力和新鲜感的缺失是厂商普遍应用的一种有效营销策略。两天前，编辑总结介绍了日系中级车最近行情，接下来风头正劲的欧美中级车就是我们关注的重点了。日系大规模降价可以说“事出有因”，那么，欧美大部分中级车似乎没有太多狂降促销理由了，是否果真如此？下面我们一起看看几款绝对主流欧美中级车最近车市行情。
| 排名 | 厂商 | 车型 | 4月份销量 |
| 1 | 上海大众 | 帕萨特 | 19050 |
| 2 | 一汽大众 | 迈腾 | 16188 |
| 10 | 上海通用 | 君越 | 6952 |
| 12 | 长安福特 | 蒙迪欧致胜 | 6324 |
| 13 | 上海通用 | 君威 | 5755 |
| 18 | 上海大众 | 昊锐 | 4008 |
| 22 | 神龙汽车 | C5 | 2523 |
| 购车网（http://www.ecar168.cn）制表 | |||
帕萨特
厂商指导价：19.48-32.28万元
优惠幅度：1-1.5万元之间
日前，购车网编辑从上海大众经销商处了解到，新帕萨特全国范围内持续热销，1-4月总销量遥遥领先同级车型。现购帕萨特全系最高优惠可达1.5万元（具体让利需到店详谈）。对此车感兴趣的朋友可致电或到店详询经销商，具体优惠详情请见下表：
| 车型 |
指导价 (万元) |
现价 (万元) |
优惠金额 (万元) |
现车情况 |
| 2011款1.4TSI 手动尊雅版 | 19.48 | -- | 1万元以上，最高可达1.5万元 | 有现车 |
| 2011款1.4TSI DSG尊雅版 | 20.88 | -- | 有现车 | |
| 2011款1.8TSI DSG御尊版 | 23.98 | -- | 有现车 | |
| 2011款1.8TSI DSG至尊版 | 26.98 | -- | 有现车 | |
| 2011款2.0TSI DSG至尊版 | 28.48 | -- | 有现车 | |
| 购车网（http://www.ecar168.cn）制表 | ||||
车型简介：全新帕萨特长度为4870mm，宽度为1834mm，轴距达到2803mm。和老款车型相比更宽大的车身尺寸定能带来更加明朗的车内空间。高配车型同样根据国人的喜好增加了如镀铬饰条等细节上的改变，而车尾灯的设计也显得比较活泼。
在动力方面，新帕萨特使用了大众品牌泛用的动力组合--TSI涡轮增压直喷发动机+DSG双离合变速箱。其中1.8TSI发动机最大功率为118kW（160马力）/4500-6200rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm，配备7速DSG双离合变速箱；2.0TSI发动机最大功率为147kW（200马力）/5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm/1700-5000rpm，配备6速DSG双离合变速箱，此外，还有一款3.0L缸内直喷发动机配6速DSG双离合变速器可供选择。
保养费用：新帕萨特享受厂家提供的整车质保两年或6万公里，建议5000公里到店做首次保养。日常保养周期是7500公里。保养方面，每次小保养的费用是380元左右，包含机油机滤；大保养的费用在500元左右。具体费用以4S店报价为准。
编辑点评：新一代帕萨特相比较老款，可以说发生了天翻地覆的改变。外观变的更时尚，适合的人群范围更加的广，而且采用了大众的黄金组合TSI+DSG，可以说无论在技术上和视觉上新帕萨特都具有相当强大的实力。
