时针指向2008年7月，距马6初露锋芒的2003年4月已经是5年多的时间了，漫漫的征战之路，马6凭借着无可阻挡的“魅•力•科技”元素，始终领跑着轿车消费市场的价值取向。那么马6是如何凭借着一个车系独霸了5年之久呢？我们不妨从她的成长历程来看看。
『马自达6』
● 2003年4月12日，马6在全国统一上市
事实上，马6自4月12日在中国市场正式投放后，不到一个月就已经接到了近万份订单，初次试镜，即博得众人眼球。以其靓丽、时尚的外形，斩杀了国人几十年对轿车外形的固有思维模式，从此重新树立了中高级轿车新基准，并能延续至今，令人赞叹！
● 2004年6月18日，中国轿车第一召
6月18日央视新闻联播节目播发了一条消息，一汽轿车决定对特定时间段生产的马6轿车进行召回维修，涉及召回的汽车共有38000辆。此次召回做得光明磊落，的确是令人荡气回肠，非但没有引起消费者的不满，反而更加增添了马6诚实可信的魅力，是马6闯过的第二关，斩杀了国内轿车界没有产品召回的历史，从此无人再拥有第一召的称号，令人敬佩！
● 2005年元月，马6降价4万元
伴随着04年的车市的不景气，许多商家开展促销活动，霎时间，活动的举办此消彼长，到处充斥人们的眼球的除了送就是送，而就是这个节骨眼上，马6果断下调了4万元，瞬间就赢得了业界的一片喝彩，这是马6闯过的第三关，斩杀了车界促销惯用的送装饰来保利润的基本做法，实实在在的把实惠送给了消费者，令人亲近！
● 2005年9月，新马6上市
就在马6热销的前提下，一汽马自达毅然决定的进行了换型，向市场上推出了改型产品——新马6。这款产品的推出意在“新”字，不管她进行了什么内、外兼修的改进，总之一个“新”字，引领了汽车界崭新的营销模式，随之而来的许多产品，都冠以“新”字开头。这是马6闯过的第四关，斩杀了以年代为新品起名的传统命名方式，开辟了营销思维的新模式，令人欣赏！
2006年3月，期待已久的马3登陆中国市场，就在马6感慨终于不用孤军奋战之际，可马3确如昙花……
在竞争激烈的车海中，依然如故的还是马6那永恒的魅力。
……时光荏苒……
● 2008年5月——7月，“守B攻A”出炉
沉寂了近二年的马6又高傲的走了出来——并振臂高呼要 “守B攻A”。首先是对旗舰车调价2万——坚决捍卫了20万以内的最佳性价比车型。紧跟着做出全系优惠2万的策略，并在7月份推出了“时尚型”、“运动型”2款经典2.0车型，使2.0排量的车直接进入A级车军团，搅乱了以丰田卡罗拉、本田思域、速腾等主要车型所代表A级车阵营。
这是马6闯过的第五关，斩杀了B级车还不曾凭借自身高性价比优势直言与A级车一争高下的做法，使消费者用A级车的价钱而享受到B级车所带来的高贵品质和驾乘的愉悦。令人欢喜！
综上而论，我们有理由相信，马6在未来的日子里，一定还会创造更多的奇迹，仍然会过关斩“将”。我们依然期盼，期盼着马6带给我们的那一份喜悦、一份冲动！
