在车坛上总有一些生死冤家，从生下来的那天它们就注定了是一辈子的对手。在奢侈品牌中有劳斯莱斯和宾利，在极品跑车中有法拉利和兰博基尼，在高端车中是宝马和奔驰。。。。。。国内车市近期争斗最为激烈的要算“凯雅之争”，刺刀见红之时，各自的小弟雅力士和新飞度也纷纷骑马扬鞭搅乱战场。
狭路相逢勇者胜。那么究竟雅力士和新飞度会争斗出什么样的激励场景，谁又会胜利呢？
提起雅力士，知情的人都知道雅力士是国内销售惨淡的威姿换代升级产品，也是新威驰的兄弟，新威驰则是雅力士的三厢产品。雅力士作为广州丰田生产的第二款产品，是肩负着重要意义的。紧凑型两厢轿车中，几乎所有的品牌都占具一定市场份额，唯独缺少丰田。这种尴尬的窘境，使广州丰田把赌注押在雅力士身上，以求转机。
北京车展的余温之后，雅力士先于新飞度及福特嘉年华上市。新飞度的垂直换代是不慌不忙，而且在北京车展上也没有像雅力士那样高调亮相。不过有老飞度不俗的销售业绩和良好的口碑的奠基，新飞度一经上市还是引起了市场上的轩然大波。此时的新飞度俨然成为守擂者，而先于新飞度一个月上市的雅力士反而成了攻擂者。
每一辆车厂家在设计时就已经锁定了目标客户群，雅力士的设计是另类的，从外观到内饰，处处体现个性元素，厂家对消费群体的定位似乎更为年轻；新飞度的造型像是一个迷你级的MPV，设计中更多的体现了实用性，这点和老飞度很象，这种设计当然很大程度是扩大了它的买单者的范围的。
雅力士造型很可爱，线条多以圆弧为主。虽然厂家想利用名字的阳刚气吸引更多的男性消费者，但主打的玫瑰紫颜色，却又让雅力士的定位倾向于年轻女性。新飞度的样子就像是把老飞度用不等比例上下压缩后的效果。老飞度就是一款极为像小MPV的车型，而新飞度看来是要把这种感觉设计到极致了。加大延伸的前风挡玻璃增加了视野，发动机舱盖中间的隆起也显示了它肌肉健硕的一面，前扰流板及雾灯的设计又体现出它运动的一面。这种没有明显区分的设计让它的客户群比雅力士丰富。
雅力士的内饰一如既往的继承着丰田在这个级别中的惯用设计手法，中置仪表就是它不变的特征。中控台就仪表盘的正下方，本身就修长的中控台加上竖着排列的空调控制旋钮使更具拉伸延长效果。与之形成鲜明对比的是中控台两端宽大而厚重的位置显得非常空荡。不过在驾驶的时候，这种感觉还是不错的。
新飞度的内饰设计其实同样个性，只是变现的没有雅力士那么直接罢了。新飞度的中控台设计像是思域的简化版，虽然那看上去比较怪怪的，但实际操作起来非常顺手。而方向盘和仪表盘的设计就非常运动化了。尤其是仪表盘，并非是我们通常所说的桶形仪表盘，而是桶形和普通形式结合的，非常有趣。三幅的方向盘则体现了本田在方向盘设计方面的最新思路。
日本车在人性化设计方面一直都是处于领先地位，雅力士和新飞度依然沿袭这个传统，在储物空间上不分伯仲，在乘坐空间上也各有千秋。但是由于雅力士受造型限制，其后备箱空间并没有新飞度充裕。而且雅力士的后排座椅放倒后并不是平整的。新飞度则继续传承着老飞度在这方面的特点，后排座椅放倒后后备箱地板是一平的，可以搭载很多行李。虽然放行李新飞度要胜一筹，但是后排坐人新飞度就没有雅力士具有优势了，因为雅力士的后排地板是平整的，所以坐在中间的乘客可以很轻松的找到自己放脚的地方。
至于配置，雅力士和新飞度都具有较多配置车型可供选择，而具体的配置也都是大同小异。不过新飞度只有5款车型供选择，而丰田却有多达9款的车型。其实也并不奇怪，看看凯美瑞和雅阁的车型数就知道，丰田一向是以丰富的车型配置来满足不同需求的消费者，而本田则相对要精简一些。
动力方面雅力士和新飞度都采用了同级别中技术含量较高的发动机，雅力士1.6L搭载的是双VVT-i发动机，新飞度1.5L搭载的则是具有i-VTEC技术的发动机。虽然技术有所不同，一个是双连续可变气门正时，一个是气门正时和气门行程均可变。它们所实现的都是降低了油耗的同时增加了动力。雅力士1.6L最大功率达到了87kw，新飞度1.5L最大功率更是达到了88kw。不过新飞度并没有继续采用CVT变速器，而是被5挡自动变速器说代替。可以说两部车在动力性方面都非常出众，包括各自的1.3L排量的车型，动力也相当客观。
在新飞度上市公布价格后，大家会发现雅力士的定价要比新飞度高不少。但是仔细观察又会发现，在雅力士9.19-13.63万元的价格是含税的，不过在看过新飞度的8.68-12.98万元的价格后，虽然知道雅力士已经含税了，但是心里还是觉得雅力士比新飞度贵了好多。会有多少人具有我这样的想法呢？如果超过了50%，那么势必会影响那些在左右抉择的人们。到那时丰田的这种文字游戏就得不偿失了。
丰田在国内不断的创造神话，从广州丰田的凯美瑞，到一汽丰田的卡罗拉，现在是又要回到广州丰田的雅力士了吗？雅力士个性的外表下面还带有一丝尊贵，只是有多少人会为这个这个性的尊贵埋单？
新飞度还在继续着自己的道路，小车多功能化是它的取向。这种迷你版的MPV在经过老飞度的市场历练后，在新飞度俨然已经很成熟了。那么新飞度的这种稳重的姿态会让它走得更好吗？
这是一场还在继续的战争。最后的结果并不一定是哪方落败哪方完胜。就像“凯雅之争”的结果一样，它们虽然竞争激烈，但是销售数量却是齐头并进。也许雅力士和新飞度也会是双赢的结果。虽然到那时最大的赢家就成了广汽集团，但是我们消费者也同样会在在这中竞争中找到实惠。
