也许消费者有这么一个感觉，车价天天在降，购买时却发现价格还是在那个范围。其实市场终端优惠幅度厂家一直在进行巧妙调控，每年厂家推陈出新的改款车就是最有效的方法之一。近期又有近10款的新车入多，许多车型是在面临竞争的强大压力主动进行“翻新”，争取在车价、产品竞争力上有更多的主动权，但是这项策略在汽车消费环境逐渐成熟的今天能否如愿奏效？我们所看到的是数款新车未到店却优惠政策先行，足以说明时下小改款车挣扎的泛力。
NO1、“增配版”蒙迪欧致胜——优惠幅度：2.3万元
07年底长安福特推出蒙迪欧最一代产品致胜，从老蒙迪欧的沉稳风格一下了走向了致胜的运动风格，此次换代在产品定位上转变得很彻底。鉴于福克斯品牌在中级车市场的成功，蒙迪欧也想通过运动风格在中高级轿车市场再续辉煌，然而拥有比凯美瑞、雅阁还大的车身尺寸，代表福特最新产品技术平台，却在市场上始终找不到感觉，甚至仅维持在换代前老蒙迪欧的水平。在价格一度跌入15万区间后，蒙迪欧致胜选择了增配不加价的策略，但是在市场压力面前，终端优惠无法因增加配置而回收，反而更下一成，2.4万的优惠幅度比增配前还低。
升级后再降 蒙迪欧致胜最高优惠2.3万
NO2：“纪念版”思域——优惠幅度：1.2万元
看着对手卡罗拉在销量步步为营，被渐渐拉开距离的东本思域再也按捺不住了。借着东风本田五周年庆典，思域7月16日推出了周年纪念版。从6月份开始这款车一直处在改款前的清仓期，市场价格优惠幅度曾一度扩大到2.3万元,近期还因改款还出现了一段无现车的空档期。但是新款上市后的第一天就传出了优惠信息，商家在折合所增加配置的价格后，来减少之前的优惠幅度。虽然此次换款看似大费周章，但是仔细一算，市场终端无实质上的优惠，如此巧妙“太极拳”，纪念版思域能否立即打动消费者的心还需观望。
纪念版思域升级上市 市场优惠回收万元
NO3：“运动版”卡罗拉——优惠幅度：1.2万元
今年以来，卡罗拉的月销量排行一直雄据中级车的榜首位置，是丰田继凯美瑞之后又一款杰作产品，成就了与老花冠品牌一起的“隔代同堂”的成功案例。作为卡罗拉系列产品线的补充，一汽丰田在今年3月正式推出两款COROLLA卡罗拉运动版车型，希望借此打开高端产品的细分市场需要，同时也是缓解马6、蒙迪欧致胜等中高级车型移位中级车的压力，但是运动版的产品与现款产品在配置上本质差别上不大，近期已经全面便加入的卡罗拉其他系列产品优惠1.2万元的阵营。
卡罗拉运动版4S店优惠1.2万直入降价营!
NO4：“减配版”马自达6——优惠幅度：3000元
在“20万元以内的高档车”口号下，一汽马自达近来对马6的价格动作频频，先是把2.3L排量的产品价格全系拉入了20万区间内，同时2.0L的基本型价格跨入了15万的区间。近期，又有两款自动档“减配版”的马自达6三厢和轿跑版的价格动作继续进行，“时尚型”和“运动型” 价格分别为16.38万元和17.38万元，但是在上市两周后价格进一步优惠3000元，销售人员的解释是减配后的新车价格与原版相比，性比价还不是很突出，估计近期的幅度还将继续加大。
