五一前后的销售量，是经销商能否完成上半年任务的试金石。面对即将到来的五一假期，经销商自然不会把销售重点仅仅放在几天的假期上，4月下旬的各个车展，成为经销商提前抢占市场的信号。
众多经销商表示，4月中旬开始已经给出最大优惠。车主面对促销成为常态的市场态势，能够更理性地按需购车，而非像往年一样集中在五一期间购车。
热点：促销已成常态
在上周末中山体育场的车展上，记者看到K5直降45000元、智跑直降30000元，狮跑、秀尔最高优惠40000元。“为了提前抢占市场，目前已经给出了最优惠的促销价格，可以说，现在的销售价格肯定不会比五一期间的价格高，”东风悦达起亚中山永奥4S店总经理陈鹏告诉记者，尽管目前给出了最优惠的价格，但是4月份的销量一般，促销似乎已经成为常态。
本周末，在中山小榄体育馆的车展，各大汽车经销商同样给出了巨大的优惠。除了车展，汽车知名品牌的中山地区经销商也联合起来做促销活动。据了解，4月20~21日，东风日产中山地区的四家4S店，即小榄日产店、西区东日店、大岭众杰店、南区创日店在中山火炬国际会展中心举行一场名为“东风日产劲爆全场狂购日”大型购车优惠活动，部分车型8.5折起购。
变化：促销或已难打动消费者
为了提前抢占五一的份额，4月下旬的周末成为经销商角逐的黄金时间。在本周末，长安福特中山精文4S店，举行“五一提钱放价 闭馆团购会”；“五一价，提前放!”在上海通用别克 中山利得4S店举行；“风行巨惠看车团”也在东风风行中山三联4S专营店举行。一汽丰田中山三联4S店，还将举行100万元重磅让利活动。一汽丰田中山三联4S店市场部经理李志荣告诉记者，现在五一的价格已经提前释放，车主也不用专门等待五一车展去扎堆看车。
陈鹏告诉记者，在2010年的时候，起亚永奥店全力促销出击，月月有主题、周周有活动，在市场占有率方面起到非常明显的作用，新车的上牌量一度上升到中山前列，如今随着汽车经销商之间的竞争，促销已经成为常态，消费者也已经适应市场的行情，促销不再是促进销售的决胜法宝。
暗降：
增配不加价日益受欢迎
除了常规的降价促销之外，增配不加价这种暗降的形式也普遍存在。记者在东风日产中山东日店了解到，目前该店推出逍客的升级版就是这种增配不加价。不管是噱头，还是真实惠，在面对竞争激烈的汽车市场，经销商的大力促销，得到实惠的是车主。东风日产东日专营店市场部经理陈明利告诉记者，降价会直接影响到产品的保值率，增加配置但是不改变价格这种方式，既可以让消费者享受到实惠，又能够保证品牌价格。
宝马汽车中山宝星4试点市场部郑嘉焕告诉记者，新能源汽车日益受到市场欢迎。汽车厂家越来越多，必然带来更多的汽车产品。一旦市场供过于求，肯定会带来价格下降。现在油价又高，而且一直在涨，肯定会影响一些非刚性需求的购车群体。
“汽车降价是一个从上往下‘压’的态势，进口车降价了，国产车型可能也会跟着降；豪华车降价了，紧凑型车也不能不降。”东风本田中山宗方4S店市场部经理区剑强认为，汽车选择面临这样一个现状，出新车，老款车型自然就会降价，如果是一成不变的车型，汽车厂家和经销商自然是无法生存。
小提醒
“五一假期，有些车主准备自驾游，提前一周购车，无疑是最好时机，手续办理好之后，正好可以提车出游。现在五一的购买力已经提前释放，车主也不用专门等待五一车展去扎堆看车、试驾，谈价格。”
