豪华车方面，克莱斯勒300C在四月和五月连续大幅度销量下滑，颓势明显，不知戴·克将做何感想。
中型车方面，传统两强迈腾、君越在四月和五月的销量表现都不尽如人意，环比跌幅均超过20％，其中迈腾的连续下滑更是惊人，弱市对于中型车市的冲击效应之强由此可见一斑。
凯美瑞连续的环比下跌，使其又将冠军拱手让给新雅阁。君威和天籁，为了新老顺利交班，两者均几乎等同休市。
紧凑型车方面，索纳塔的销售颓势颇为明显。而东方之子的五月销量下跌过半，跌幅确实惊人。凯旋和凯越，为了更新换代，跌幅甚是凶猛。标致307上了原汁原味的两厢车型，但销量却节节败退，不知是哪个环节出了问题。小型车方面，飞度的昔日风光不再，也许是厂家为了迎接新飞度而做出的产销调整。吉利和华普的小车销量齐齐下滑，看来李书福还没有找到解决小车之道的良方。
标致206和雪铁龙C2同样是难兄难弟，其中尤以C2的跌幅堪称惊人。奇瑞QQ也似有从神坛上跌落的迹象，连续两个月下滑后，销量几乎减半。
MPV方面，奥德赛的销售颓势已现，销量连续下跌后，目前的水平仅两个月前的三分之二左右。风行的下跌更是惊人，销量已经跌去大半。毕加索、开迪、朗迪和阁瑞斯所受震伤同样严重之极。
SUV方面，途胜、传奇和瑞鹰的销售显出颓势，不同程度连续下跌，不过SUV整体市场受到震伤的影响最小。各级别车市场四五月销量连续下滑车型分析表：
