2008年6月14日，让广大爱车人士期盼已久的一汽丰田REIZ锐志“极限漂移”巡演终于蕴含着积蓄已久的激情在上海天马山赛车场拉开帷幕，这是国内首次量销国产车的大型漂移表演，也是第一款国产后驱中级车带来的真正漂移震撼！这次REIZ锐志的漂移表演有别于以往任何一次的汽车特技表演，将充分展现REIZ锐志所拥有的V6、6AT及FR前置后驱轿车的极高性能。在本站之后的7月5日，广大车迷心中的那团激情还将在北京的航空博物馆再次被REIZ锐志点燃，REIZ锐志“极限漂移”这一盛大活动也将成为今夏汽车时尚界最炫丽的一幕表演和最酷的车坛话题。
参加漂移的职业车手
今天，在电影《速度与激情3：东京漂移》中上演多场漂移好戏，并在日本和国际大赛中屡获佳绩的日本著名漂移特技车队——橙色表演队，驾驶着中国国产中级车中的第一款FR前置后驱轿车——REIZ锐志，为大家上演激情澎湃、热力四射的极限漂移表演。在现场超过1500名观众和近百位媒体记者雷鸣般的掌声和热情呼喊中，激情演出开始了！
随着一连串尖锐的拉胎声，REIZ锐志潇洒地漂了出来，掌声如落地炸雷般响起。四车定圆漂移、四车绕圆漂移、四车两组绕圆漂移、四车双向交叉8字漂移……一个个精彩表演项目接连上演，现场的热情更是一波高过一波，现场观众掌声、欢呼声不断！轮胎急速摩擦尖厉嘶叫着，橡胶与柏油间白烟四起，发动机带来的低吼声和两车擦肩而过带来的震撼感让人几乎不敢呼吸，迅急流畅的飘忽路线，不差分毫的精准驾驭，令人眼花缭乱，目不暇接。随着别具特色、带有情节性的表演编排进一步展开，双车追逐、四车追逐、8字绕桩漂移、两车双向8字漂移+定圆漂移、四车连环交叉漂移、四车两组交叉8字漂移、四车双重定圆8字漂移……一连串更加匪夷所思的超级表演再一次将全场气氛带向高潮，这一切让人仿佛看到了人车结合的最高境界！
锐志的比赛用车
2005年《头文字D》的上映，给喜欢玩车的人仿佛注入了一支强力兴奋剂，车友们纷纷在探究和模仿里面的漂移技术。那么到底什么是漂移？漂移是汽车在运动过程中，车头的指向与车身实际运动方向之间有一个较大的夹角，且汽车轮子始终处于滑动状态，这也是它和汽车特技之间最大的区别。
但是，并不是所有的后驱车都适合漂移，如果车身过短，即使能漂，人们也不容易看出车头的指向与车身实际运动方向之间的那个夹角，显示不出来那个潇洒的美丽身姿；其次，如果车身过重，依靠惯性就基本无法让后轮潇洒地滑过去。
『双车定圆漂移』
作为国内目前最适合漂移运动的一款量销中级车型。低重心而动感的车身，以及平衡、稳定和动感的整体设计，使得REIZ锐志先天具备了完成漂移的根本基础。其次，REIZ锐志配备的V6发动机，能够提供强劲流畅的动力，使得REIZ锐志具备了瞬时提速的能力，而6速变速箱，让REIZ锐志具备了稳健灵敏的操控，加上其转向精准、底盘扎实，从而能在如此狭小的场地和极短的时间内，潇洒而从容地完成场地上8字漂移、定圈漂移等动作，REIZ锐志完美的过弯轨迹给大家留下深深的印象。除此之外，REIZ锐志双VVT-i发动机从2000rpm的低转速到最高转速的广泛区域内，都能发挥90%以上的最大扭矩，源源不断的动力输出，使表演者得心应手完成连续的双车追逐漂移、三车追逐漂移、四车追逐漂移等动作。纵观国内诸多车型，无论从车身的造型、前后配重比例方面，还是汽车的动力、操控等方面，REIZ锐志无疑是最适合车友们实现漂移梦想的一款理想车型。
『4车定圆漂移』
一汽丰田销售企划部董修惠部长在接受采访时说：“一汽丰田筹划此次锐志‘极限漂移’巡演，就是为了满足广大车迷朋友对后驱车运动天赋表现的热切期望，使大家更加了解FR轿车，更加理解什么是真正的‘漂移’，奉献给大家一次亲眼目睹、亲身体验一场真正完美漂移秀的难得机会。”
现场很多REIZ锐志车主在表演结束后大发感慨：“太震撼、太刺激了！大家现在都有一种想要驾驶自己的爱车亲身体验漂移的冲动！好想拜这些职业车手为师啊！”部分参加了漂移驾驶体验的记者说：“说实话，虽然我的车技不错，也测试过一些汽车的极限性能，但是从来也没有这样开过车，这次在专业车手的指导下，认真过了把瘾！锐志漂移带来的感受太奇妙了，怪不得有那么多人那么痴迷于锐志。这种极限驾驶，也真正体现了REIZ锐志的高性能与高价值！”
负责此次“极限漂移”专业表演的日本橙色表演队领队熊久保先生评价说：“在来之前真没想到这次表演所用的一汽丰田制造的锐志性能是这么出色！完全不需要任何多余的改装就能够达到我们职业车手的苛刻要求，的确不愧是一部高性能的好车！”
激情还在燃烧，极限还在延续，让我们一同期待这充满刺激的锐志“极限漂移”在北京站带来更加震撼人心的精彩表现！
漂移的定义
当车体的惯性力量超过了轮胎和路面之间摩擦力的极限，处于失去抓地的状态时，车体的朝向和前进方向产生偏移，不论前轮，后轮都使其成为滑行状态来行车，并且有目的性地保持这种状态来行车的意思。
漂移的应用
1. 在附着力低的路面，控制车体行驶轨迹
在土路和积雪路面等附着力低的路面，通过滑行的方式，控制车体的行驶轨迹。
2. 快速过弯
在不改变引擎转速的前提下改变车身朝向。
使车身朝向更早地面向出弯方向，并能更早得踩下加速器，提升出弯速度。
3. 盲弯路段躲避障碍
在拉力赛或土路试车中，遇到盲弯路段的障碍时，很多情况下只靠制动器是不能回避的。
漂移入门:定圆回旋
1.在只有初步漂移经验的情况下，会放置标志物，并且先由较容易的靠方向盘一侧（可靠近标志物）做起。即右置方向盘的车先转右；左置方向盘的车先转左。下面以左置方向盘的车为前提作说明。先放好标志物（雪糕桶），目视确认其在正左前方的10M～15M处。
2.将锐志车的挡位放在手动模式，进1挡加油门前行，当车头位置接近标志物（雪糕桶）时，将方向盘稍微打左45度左右，在车辆重心向右转移的瞬间，油门跟上，当感觉车身向外飘的时候，调整我们手里的方向盘，这个时候已经进入到漂移的状态了。
3.在这个漂移的过程中我们需要不断的修正我们的方向盘的角度和控制油门的开度；但这一连串的动作要在很有限的时间内做到才行。从这里开始，为维持漂移状态，要目视标志物进行。因为要围着标志物做定圆回旋，要不断对方向盘和油门进行调整控制才行。
4.在漂移回旋中，离标志物太远的话，可以收一点油门或将反向的方面盘稍微回复一点，可以做到更靠近一点标志物。相反的，靠标志物太近时，可以增加一点反向方向盘或加多一点油门，那么回旋的圆会大一点。连续做这些动作并保持平衡，可以做到圆圈大小一样的定圆回旋。
REIZ锐志与漂移
漂移车辆的选取有着严格的条件，首先FR（前置后驱）车是最基本的条件，此外还必须拥有高功率的引擎，外观上更须兼顾4车门和运动型的车身。如果车身尺寸过大会导致车体过重而不适合漂移，尺寸过小则展现不出漂移应有的华丽，只有适度的车身尺寸才能充分展现漂移时的魅力。高性能的FR轿车REIZ锐志，不但拥有V6发动机的澎湃动力，还兼具6AT的灵活敏锐，流线型的动感车身更将风阻系数减小到最低，堪称本次极限漂移的最大亮点。拥有适度车身和强大引擎动力的REIZ锐志，必将为您带来精彩的漂移表演。
与皇冠相同的高品质底盘
采用前双叉杆式后多点连杆式悬架系统,提供卓越的操控稳定性
FR前置发动机后轮驱动
Dual VVT-i V6发动机
采用的双VVT-i V6发动机的3.0L与2.5L两个排量,具有高性能的动力系统.
6AT手自一体变速器
配备全新开发的手自一体式6档自动变速箱,实现了敏锐的起步性能,流畅的加速性能和优异的低燃料消耗.
动感车身设计
1.虽然REIZ锐志是4门轿车，但从外观来看具有运动型的车身。
2.REIZ锐志车身的尺寸应用于漂移是刚好的尺寸。不仅对漂移行驶的车手，而且对观看漂移的客户都能享受有充分震撼力的漂移行驶。
3.REIZ锐志3.0V/2.5V超级运动版采用215/55R17的大尺寸轮胎，在实现赛车型外观的同 时，也提高了操控性能和舒适性。
