今年的六一儿童节很快就就要到了。经历了太多艰辛之后的人们，开始在网络上互相祝愿大家节日快乐。虽然我们都已经成人，但心中的那份未泯的童心仍然存在，那是一片净土。每个人无论经历过何种童年，我们心中那份无忧无虑的生活向往永远会停留在逝去的记忆中。不要以为童心就那么一钱不值。不要认为每个人买车就得中规中矩，大气稳重，或者时尚可爱。很多人心中不断的向往，也许是一份真正的欢乐和平静的期盼。不要企图扼杀这份纯真的感受。完全可以用买车的不同理解来表达自己对生活的诉求和渴望，表达自己那份仍然可爱和天真的童年祈愿。
一、CROSSOVER生活－－铃木SX4
市场价格：8.08万-11.08万
适合对象：80后的年轻人
作为铃木在中国首发的一款全球车型，SX4车型都拥有轿车的驾驶感受同时也拥有如SUV般的通过性。即便是三厢车型天语SX4，车身长度仅仅为4.5米不到，但宽度却达到了1.73米，高度甚至为1.54米，轴距仅仅为2.5米，短且宽同时高的车型设计，让SX4就如同一辆小型城市SUV。
除了较宽较高的车身带来如SUV般的驾驶感受外，SX4所搭载的是一台代号为M16A的1.6L VVT（连续可变气门正时技术）DOHC发动机也具有较大的驱动力，其5500转时可达到80千瓦的最大功率，3500～4500转时可爆发144牛米峰值扭矩，这款发动机的参数在同级别车型中并不算突出，实际使用表现不错。它的最大优点是力量输出曲线非常理想，各段间的动力大小有着很好的划分。转速在3000转以下时，发动机安静、畅顺，扭矩也足以应付日常驾驶；对油门施加一点压力，转速爬升至3000转左右，这个过程中扭力也会有所增长，足以应付日常的加速需要。当需要全力加速时，发动机在4000转以上有着显著的后劲全铝发动机不仅重量轻，散热也不错。很可惜国内没有四驱版本，丧失了更多的驾驶乐趣。
SX4的悬挂调教的非常硬朗，完全有种欧洲轿车的风格，乘坐舒适性则无从谈起，特别是后排乘客。SX4前麦弗逊式独立悬架加后纵臂扭力梁式半独立悬架在面对减速带或其他不平整路面时基本不会有拖泥带水的感觉；SX4的通过性能虽然不能和越野车相比，但比一般轿车要好得多，当我们不少沟壑的山坡上肆意穿行时，其它开轿车车主只能眼睁睁的看着。当然SX4毕竟不是越野车，也没有四驱系统，因此它也不能太过放任。但相比一般轿车，SX4的活动范围确实更广，十分切合年轻人爱玩的性格。
二、青春舞动－－瑞虎3
市场价格：8.68万-11.78万
适合对象：年轻人或具有年轻心态中年人
瑞虎3凭借较低价格和靓丽时尚外形吸引了大批年轻的白领消费群体，对于他们而言，拥有SUV般的都市驾驶风格感受以及如同轿车般的经济油耗,更重要的是较高的底盘间隙留给了年轻群体较大自驾游路况发挥空间。作为小型的城市SUV，瑞虎3车型总体布局紧凑，驾驶灵活，同时拥有520升的后备箱行李容积空间，而通过对第二排座椅4/6分折，更可以增加更多的置物空间。无论对于年轻人，还是家庭而言，空间灵活性有相当大的保障。
经过对上代瑞虎车型的改良以及得益于丰田RV4的模仿吸收，更为流线型的线条、紧凑的结构，让瑞虎3比一般的SUV少了些粗犷。其车身整体感觉浑然一体，给人动感十足、阳刚性极强的城市SUV形象。底盘方面，瑞虎3采用麦弗逊式独立悬挂加拖曳臂式后悬挂设计，其底盘经过了英国LOTUS（莲花）公司进一步专业化调校，使其更贴近了轿车化的驾驶感而又不会失去SUV特有的硬朗感，作为城市SUV而言其舒适度表现较佳。1.6L-2.0L在油耗经济性和保持城市行驶性能方面有了更多的车型选择。
操控方面， 瑞虎3更为合适的转向助力在城市中使用既不会轻飘飘的失去信心也不会因为过沉而提早出现疲惫状态。转向精确性尤其值得表演，唯一不足是方向盘回馈的力度稍有些不够均匀，大角度转向后，需要驾驶者作较多调整修正。配置丰富也是瑞虎3作为城市SUV所具有的轿车舒适风格，除全系列配备双安全气囊和ABS+EBD作为主被动安全措施保障外，更有多碟CD，前后电动车窗以及后视镜加热、大灯高度可调等实用功能。
总的来说，瑞虎3在空间与实用性上非常不错，尤其是在舒适配置上，人性化设备很让人心动。同时，低廉的价格也是瑞虎3制胜的法宝，10万元档次左右瑞虎3还真是个不错的选择。不过，在SUV重要的通过性指标上，作为城市SUV，没有四驱帮助的瑞虎3还是显得比较太业余了。但190MM的离地间隙也让瑞虎3的实际通过率超过轿车平均120MM的标准。对于许多轿车不能很好的胜任的路面。瑞虎3拥有极大的优势。
三、越野玩具－－铃木Jimny（吉姆尼）
市场价格：13.88万-14.88万
适合对象：有大孩子心态的年轻人，经济实力或家庭环境较好,不在意空间感受
从外观感受来说，吉姆尼的整车尺寸为长3665、宽1600、高1705mm，轴距2250mm的确，属于微型车规格。不过Jimny却没有国内微型车常见的单薄、娇弱感。这首先得益于其整体方正的越野车轮廓，此外190mm的离地距、外突的轮拱、205/70R15的宽厚越野轮胎等细节，都给予了这款小车粗犷而坚硬的个性。小个子却有大越野能力，让人刮目相看。作为三门车型，吉姆尼似乎比奇瑞QQ3大不了多少。充满了可爱与小而强悍的越野气质。
朴素的内饰对吉姆尼的驾驶感受影响不大，因为它提供了典型越野车的高高在上的驾驶视野，行车中乘员的视线基本都会放在车外。所有的按钮和操作件都在就手的位置，标识清晰并且适合大多数人方便使用。装备都是最理性最实用的搭配，电动门窗、电动后视镜、前后雾灯、单碟CD、手动空调，足够使用而没有任何丰富可言。
吉姆尼采用了传统越野车所特有的非承载式车身，该设计的最大好处是在通过复杂越野路面时，车身不会产生扭曲、变型，这也是充分说明吉姆尼专业性的重要因素！吉姆尼搭载了铃木原装的M13A发动机，数据不算出色，最大功率62.5千瓦，最大扭矩110牛米和同排量的国产雨燕发动机（雨燕的JL474Q5最大功率63千瓦、最大扭矩110牛米）几乎不相上下。不过吉姆尼的M13A具备VVT可变气门正时系统，技术更加先进。
吉姆尼配备扎实的四驱系统，通过中控台上的“2WD”、“4WD”、“4WD-L”按钮可以进行电动切换。在普通路况下，“4WD-L”使用的是后驱动模式，动力都传往后轮。当后轮打滑的时候，吉姆尼可以手动选择四驱模式，操作完成后，仪表盘会出现绿色的底盘符号表示挂上四驱挡。这个4WD主要用于应付一些可能发生打滑的路面，例如砂石路。同时“4WD-L”是四驱低速模式，在很多越野车型中常常见到，吉姆尼功底可见非同一般。
四、魅力四射－－ Mini
市场价格：30.80万-39.50万
适合对象：看上去似乎是女人车，实际上开起来，绝对男人味十足
现款上市Mini的神韵，也最大程度地延续了上代成功的外表风格。这个可爱的大玩具车型外Mini是成功的一大资本，已经深入民心，不可能也不必要作太大改动了。尽管外形乍看之下几乎没有变化，实际上老练的手法让MINI瞧瞧改变同时，内在变化也不小，厂方表示新MINI的车身没有一块板件是和上代相同的，最重要的是车身结构安全性得到提升，新MINI在Euro NCAP中获得五星评价，而老款只是四星成绩。
Mini转速表和时速表的布置方式延续了上一代的风格，位于前方正中央的时速表比上代更大，无疑是整个车厢的视觉中心；放置于方向盘正前方的转速表则表现出宝马对驾驶的坚持。更重要是，MINI驾驶时不但视觉效果上充满着速度感，驾控上也可谓是激情万丈！此外，MINI的方向盘路感清晰，对路面细腻的反馈值得称道！ MINI的座椅设计很舒服！椅垫与靠背的侧向支撑都非常到位，别看MINI的车不大，其座椅的接触面积却不小，就算稍胖点的驾乘者都不会感到座椅包裹会有局促感。
Mini的1.6L发动机最大功率为88千瓦，最大扭矩160牛米，虽然排量不大。但实际驾驶起来，也很有宝马的性格，顺滑度高，排气声浪相当雄厚。动力输出仍然偏重于中高转，在2500-4500转最为活跃。配合扎实硬朗的底盘以及悬挂调教，男性肯定会喜欢的。所以不要误认为这是一部单纯的女人车。
五、撒欢性格－－FJ酷路泽
市场价格：45万
适合对象：有经济实力的年轻人或尝试新鲜事物的中年男性可以选择
FJ酷路泽的外形就像一个玩具，顽劣不羁的设计透出别样的情趣，虽然没有豪华车的高档感，但还是凭借时尚的外形风靡全球。进入车内很多人可能会觉得这也就是10万元车的内饰啊，不过恰恰是这种美国粗狂、奔放的设计，更加贴近了纯正越野车的风格。棱角分明的中控台、夸张的按钮都透露着它的与众不同。FJ用料实而不华，体现实用至上的原则，但一些与手接触的部位用上了精细的软质防滑材料，例如方向盘以真皮包裹，门把手和挡杆头采用软质橡胶，其它部位则是黑色硬质塑料件，耐脏且易于清洁。
虽然与普拉多同一平台，但为了获得更好的越野性能，FJ酷路泽在轴距和整车尺寸上都小了一号，这使得它在通过复杂路面时有了先天的优势。整车尺寸为4670×1905×1830mm，轴距2690mm，最小离地间隙达到了245mm。FJ酷路泽装备丰田1GR-FE发动机，排量为4.0L，V6布置24气门设计，在进气端具有VVT-i系统，这和普拉多是一样，驱动力兼顾越野和公路。
越野是重要，FJ装备分时四驱系统，有H4挡和L4挡，这是真正越野车基本机械规格；还具备后轴差速锁，可以锁定后轴的两根半轴，在泥泞路面时可以锁止两个后轮间的差速器，减少车轮打滑时的动力损失；H4挡和L4挡切换采用手动操作方式，后轴差速锁的切换采用电子按键式，机械上追求实用可靠。在野外撒欢，绝对是一件快乐而惬意的事情，有如儿时的泥地嬉戏。此外，FJ酷路泽更是采用了专业越野车必备的梯形大梁，在两根主粱之间安置了多达8根横梁，以增加整个车架的刚性，在通过起伏较大的山石路面时，车身大幅度的扭摆会让车架产生异响，但是车身不会有丝毫变形。
结语：这些车虽然价位不同，但看上去似乎都是我们童年梦想的大玩具，在六一来临之际。让我们用独特的车型回味昔日的撒欢岁月，让童心伴随我们在世俗中用驾驭感受用不同的视角再次去回归心灵的那份纯真与活泼。
