印象中，生产名牌包包、时尚服饰、高档红酒著称的法国，浪漫情愫环绕，生活节凑始终不急不慢。其中法国车特立独行，有着自己的一套产品设计思路而伫立于世界车坛。正是在慢慢悠悠设计“佳作”的同时，产品与市场脱节现象尤为严重，所以法国车大多为小众车型。销量和设计双赢的车型特少，其中世嘉（C4）算是其中将之平衡的最好的一款。
在标致-雪铁龙雪铁龙2号平台上，诞生了两大PSA（标致）最具代表性的作品，一个是标致的307，另一个则是雪铁龙的C4。标致的换代车型308已于今年早些时候上市销售，而最近有消息称，东风雪铁龙在国内的销售顶梁柱新款（2012款）世嘉三厢（C4）将于3月21日上市，两厢车型预计五月份推出。与东风标致惯用手法一致，此次新世嘉仅披上了海外全新一代C4的华丽衣裳，至于内饰和动力却无太多变化。
如说2011年是中级新车之年，无疑2012年便属于紧凑型A级车，速腾、福克斯、伊兰特等一系列口碑与销量并好车型纷纷迎来全新换代。随着紧凑型轿车的竞争加剧，东风标致-雪铁龙马不停蹄的带来他们全新作品新世嘉，在新车辈出的年代混个脸熟。只是仅做到前脸同步，似乎形式要大于实际意义。
海外全新一代C4（世嘉）
前脸与海外C4同步：新世嘉采用了雪铁龙最新家族脸谱，双人形标识与中网融合一体，简洁而富有家族特色。与已经海外发布的新一代雪铁龙C4的前脸设计风格保持一致。与现款世嘉相比，改款车型造型更加犀利。新车黑色的贯通式下格栅令前脸看上去更加扁平，雾灯区域加入了三根镀铬饰条，展现出一种平稳大气的气质。此外，新车还换上了全新设计的多幅轮毂，增添了新车的运动气息。尾部是国外新一代C4变化最大的地方，也可以说是换代精华所在，遗憾的是国内三厢世嘉与之无缘，不知两厢车是否同步更新。
内饰方面：新世嘉依然采用中央固定集控式方向盘，集成了包括定速巡航、音响调节等各种控制按钮。但是对内饰材质和细节进行了升级，中控台由原先的银色部分变为黑色，中控面板采用了钢琴面板，方向盘上加入了镀铬装饰，而双闪灯等按键形状也有所变化，内饰整体质感得到提升。标志性的多按键集成方向盘仍然是新车内饰最大的特征。
动力方面：新款世嘉将沿用现款薄有微词动力总成，包括编号为PSA RFN 10LH3X的2.0L发动机，以及编号为10XA3A的1.6L发动机。其中，2.0L最大功率108kW，最大扭矩200Nm;1.6L最大功率78kW，最大扭矩142Nm。与发动机匹配的还是4速手自一体变速器和一款5速手动变速箱。
编辑点评：了解一番国外的雪铁龙C4之后，各种高科技装备、全新内饰外观、1.4/1.6/1.6T/2.0+5MT/6AT多种动力组合，实在要比国内拉拉皮的新世嘉要强太多。真心期望在未来的日子里，东风标致-雪铁龙在中级车以下级别引入一款全球同步新车。(编译：陈军)
