随着美国对进口汽车加征25%关税的靴子落地，加拿大迅速采取反制措施，将枪口对准了特斯拉。当地时间3月26日，加拿大交通部长克里斯蒂亚·弗里兰宣布冻结对特斯拉的所有补贴款项，并禁止其参与未来的电动汽车补贴计划。这一决定被外界视为对美国关税政策的直接报复，同时也将特斯拉推上了贸易战的风口浪尖。
根据加拿大政府声明，相关部门将对特斯拉的每项补贴申请展开独立调查，在确认其合规性前暂停发放资金。同时，加拿大还调整了“零排放车辆激励计划”（iZEV）的资格标准，明确规定只要美国对加拿大维持“不合理且非法的关税”，特斯拉产品将永久失去补贴资格。此次冻结的补贴总额达4300万加元（约合3011万美元），涉及特斯拉在加拿大的生产及销售环节。
值得注意的是，这并非加拿大首次针对特斯拉采取行动。此前，多伦多市政府已宣布取消对特斯拉作为出租车或网约车的财政激励政策，理由同样是美加贸易紧张局势。加拿大总理卡尼更是直言，美国的关税政策是对加拿大汽车产业的“直接攻击”，必须通过反制措施捍卫本国利益。
美国方面，特朗普政府以“国家安全”为由，于4月2日正式启动对进口汽车及零部件的关税政策，预计将推高美国本土汽车生产成本每辆3500至1.2万美元。尽管特朗普声称此举将促进制造业回流，但特斯拉CEO马斯克却公开表示，关税对公司的影响“仍然重大”，暗示其供应链全球化布局难以完全规避成本压力。
这场贸易博弈中，特斯拉的处境颇为尴尬。作为美国新能源汽车代表，其在加拿大的业务不仅成为两国博弈的筹码，也暴露了全球化产业链在单边主义政策下的脆弱性。随着加美关系持续紧张，特斯拉能否突破地缘政治的困局，将成为观察全球汽车产业格局演变的重要风向标。
