中国汽车流通协会相关负责人告诉《第一财经日报》记者，美国的《柠檬法》将责任直接作用于汽车制造商，而非经销商，这样避免了相互扯皮，但由于中国的“汽车三包”征求意见时充分征求了生产企业的意见，对资金链压力越来越大的汽车经销商不利。
“相对于汽车制造厂，汽车经销商处于弱势地位，往往不敢得罪整车制造厂。”上述人士表示担心，如果厂家不承认责任，经销商就成了厂家与消费者之间的“夹心饼”，很容易再次发生互相推诿。
事实上，对于一直没有出台相关法律的中国市场，实行“汽车三包”对经销商和厂家都有非常高的操作和执行要求，而各方利益的博弈也正是法规多年“难产”的重要原因。
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柠檬法（Lemon Laws）
是一种美国的消费者保护法，主要是在保障汽车买主的权益。柠檬法的名称起源于美国经济学家乔治阿克罗夫所发表的一篇经济学论文，因为这缘故，对于出厂后有瑕疵问题的汽车，通常也会称呼其为柠檬车（Lemon Car）或直接就称为柠檬。
