路虎揽胜系列可以称得上各路金主的最爱。路虎此前推出的长轴距版揽胜Autobiography的奢华品质已经令我们瞠目结舌了路虎为SVAutobiography的车主提供了个性化涂装的解决方案，车身上半部分为圣托里尼黑（Santorini Black），下半部分则有九种颜色的搭配选择。如此一来，这辆SVAutobiography带有了强烈的劳斯莱斯风格，浑身上下散发着豪华的气息。17款路虎揽胜行政5.0巅峰创世加长SV定制版SV巅峰包：加长专属银色进气格栅，特殊高级漆，前排座椅通风加热按摩，后排座椅通风加热按摩，雷达测距 后排电动折叠小桌板后排电动座椅带电动腿托，环车影像，五门电吸，全方位自动泊车，桃木加热方向盘带全自动记忆功能，桃木内饰带氛围照明，全景天窗，1700瓦英国之宝29扬声器，二代地形自动侦测，动态弯道制动稳定系统，盲点监测，DVD后排娱乐系统，奢华半苯高级胺鹿皮顶棚，四区恒温空调，无钥匙进入，无钥匙启动，私密玻璃，电动尾门，全封闭后备箱，抬头显示 前后飞翼头枕，前后风挡加热，头灯自动清洗，前后雷达，胎压监测，迎宾门槛

路虎揽胜创世SV定制限量版首先，它超长的名字让你第一眼看上去就会感觉霸气侧漏，全名包含了34个字母（Land Rover Range Rover SVAutobiography）。对路虎车型有所了解的车迷或许会知道，此前揽胜的顶配车型会以Autobiography来命名，此次在它前面增加的“SV”又代表什么意思呢？“SV”来源于捷豹路虎专门为高端客户提供高级定制和生产高性能车型的SVO部门（Special Vehicle Operations），相比Autobiography车型在动力性和操控性方面都得到了进一步的提升。

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外观方面：路虎揽胜创世加长版霸气十足，硬朗的直线线条构成整个车身，它是能上山、能涉水、能攀岩的强大四驱车。路虎揽胜创世加长版360度无死角泊车，让这个尺寸庞大的家伙能够安然无恙的停入任何角落车位。路虎揽胜创世加长版新车布局更为简约，按钮排布也变得更加简单，新车采用了全新的四幅方向盘设计。

细节方面，路虎揽胜创世加长版外形上与老版保持高度一致，依旧是那副奢华中带有一些典雅美感的造型。新增的LED转向灯也迎合了现在的造车理念。侧面看起来更加修长，后门尺寸明显加宽了不少。新揽胜没有过于繁琐的设计，大方得体。

路虎揽胜创世加长版进气格栅部分也同样启用了金属网格造型，方正硬朗的车身造型，侧面标志性的鲨鱼腮，让这部车霸气感十足。配备高品质轮胎，LED日间行车灯以及手工打造的不锈钢格栅、更宽的挡泥板、前保险杠、侧裙套件、以及重新设计的后保险杠等相关车身结构件。

内饰方面：路虎揽胜创世加长版依然延续着豪华SUV的定位，皮质面料与包边打造出极其典雅、精致的内饰细节看起来明显更为豪华，原有的中控台只保留了少数几个按钮及操作旋钮，通风口北上移到了导航屏幕上方。

空间方面：路虎揽胜创世加长版车内后备箱容量超大能够满足出行的需求，其杰出的内饰设计。路虎揽胜创世加长版宽敞、透气的客舱展现了传统的工艺、宜人的美学效果以及对高档材料的杰出运用。而选配的后排双座行政座椅则带来更为至臻的乘坐享受

路虎为SVAutobiography搭载了与高性能揽胜运动版SVR相同的5.0升V-8发动机，最大功率为550马力，峰值输出扭矩为680牛·米。此前最高配的长轴距版揽胜Autobiography Black同样搭载了此款发动机，但是它的最大功率被限制在了510马力，峰值扭矩也比SVAutobiography低55牛·米左右。

除此之外，SVAutobiography采用了全新的排气系统，使得发动机声浪更加迷人。以灰色打底、镀铬装饰的全新进气格栅以及Brembo制动等细节使它进一步彰显了独特身份。根据路虎官方公布的数据，SVAutobiography的0-96km/h加速时间与长轴距版揽胜Autobiography相同，均为5.5秒，最高时速为224km/h。

总而言之，SVAutobiography的驾驶室绝对可以称得上膏粱文绣，正如路虎所说的那样，这是路虎45年发展历史中最为奢华的一款产品。即便如此，它200490美元的售价（约合人民币124.46万元）并不算特别昂贵，与保时捷卡宴Turbo S旗鼓相当，并且仅比路虎前旗舰车型揽胜Autobiography Black贵几千美元。宾利飞驰和劳斯莱斯古斯特——在这两个品牌中算是“入门级”车型的轿车甚至都比它售价更高。毫无疑问，路虎揽胜SVAutobiography已经成为当今市场上最奢华的SUV车型。

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