2017款奔驰G500 4x4可以自行调教的空气吊挂并且具备舒服和运动模式，奔驰的Command体系全时四轮驱动体系、四轮驱动的电子牵引体系(4ETS)、同步啮合分动箱、三个全锁止式差速锁等各个体系和功能彼此共同，合营实现强大全面的越野性能，电动座椅调度，前保险杠，彻底凸起G5004X4这个硬汉形象王者之风。

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   四出排气管布列车身两侧，而且都采用了镀铬装璜。当驾驶员踩下油门时，4.0升V-8动员机所发出的轰鸣声撼民气魄，在开始驾驶之前就体会到了它的狂野魅力。高屋建瓴的坐姿供应了优越的事业，使驾驶员可以或许大白地了解到车辆位置及周边情形，无论在都会照常田野都能应付得轻松自如。无非，魁岸的车身在车辆侧后方组成了复杂的盲区，倒车摄像头显得尤为须要。

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   纵然是了解奔驰G级车型的损耗者，真的坐上这台车的驾驶席之后也会连忙感受到很大的不合，首先就是视野的差别。的确，这辆底盘经过了全面进级的G500车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了，固然不至于用“放肆”来形容，但也绝对能改造任何人的“世界观”。

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  在越野机能上，2017款奔驰G500 4x4²的离地间隙达到了450mm，涉水深度为1000mm，挨近角和拜别角拜别为52°和54°。越野设置装备摆设方面，进口2017款奔驰G500 4*4仍旧配备了G级车型引觉得傲的前中后三差速锁体系（这和通俗G500沟通），并采用了与寻常版G级车型差此外门式车桥。另外，新车装配了一套尺寸巨大的越野轮胎，轮胎型号为325 /55 R22。

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   它之所以被称作梅赛德斯-奔驰G 500 4x4，是借"二次方"的观点奇奥地传达出它强悍的公路性能和越野性能:梅赛德斯-奔驰G 500 4x4，配备全新4.0升V8双涡轮增压动员机，动力高达310千瓦(422马力);轴距宽于普通量产车299毫米，离地间隙达到惊人的450毫米，涉水深度更高达1,000毫米，挨近角和拜别角分别为52°和54°，如同一只称霸陆地的猛兽，无论铺装路面抑或越野路段都摧枯拉朽。

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   这辆车只管只有四个车轮，但却用了8个避震和8根弹簧，这一设定非但与平常版G级车型不同，而且与6x6车型也不相同。奔驰表示，这两根避震中有一根的阻尼是坚固的，而另一根的阻尼是可调的，从而实现流动和恬静模式的切换，而切换时辰只需要15毫秒——够快。

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